37.644 MATRICULACIONES
El parón de la actividad y la limitación de la movilidad a consecuencia del coronavirus han lastrado las matriculaciones: en España no se salva ningún segmento ni ninguna comunidad autónoma.
La caída no ha pillado a nadie por sorpresa. Los efectos del coronavirus ya se empezaron a hacer visibles en el mundo del motor cuando, a lo largo y ancho de todo el planeta, las marcas tuvieron que parar sus fábricas y cerrar sus puntos de venta. Ahora las consecuencias de la pandemia se han materializado en números concretos: en España, las matriculaciones han bajado un 69,3%.
Con el mes de marzo cerrado toca hacer balance y lo cierto es que el sector automovilístico no ha recibido buenas noticias. Tampoco las esperaba a tenor de lo que estamos viviendo. Las ventas de turismos y todoterrenos tan sólo han puesto 37.644 unidades en las calles. Un dato que se sitúa por debajo de los peores meses de la crisis económica financiera internacional que comenzó el 2007. No en vano, es la segunda cifra más baja desde que se tienen registros (año 2000) y sólo se queda por detrás de la de septiembre de 2012 (35.148).
El sector señala y concreta dos poderosas razones: el parón de la actividad y la limitación de la movilidad de los ciudadanos debido al Estado de Alarma que se activó para frenar el coronavirus. Un par de medidas que han asestado un grave mazazo al sector, tal y como podemos observar en las cifras de las matriculaciones de marzo:
· Particulares: 16.871 unidades, es decir, una caída del 67,5%.
· Empresas: 12.613 ventas, lo que supone una bajada del 66,9%
· Alquiladores: 8.160 matriculaciones, una caída del 74,9%.
Al mismo tiempo también se ha observado un descenso en los números de vehículos comerciales ligeros hasta las 6.703 unidades (el 67,2% en la tasa interanual) y en los de los industriales, autobuses, autocares y microbuses: 1.321 matriculaciones (36,8%). Y por si todo esto fuera poco, estas cifras llevan la bajada en el acumulado del primer trimestre hasta las 218.705 matriculaciones, es decir, un 31 %.
Un bajón generalizado en toda España
Si echamos un vistazo al panorama general de España, observamos que ninguna comunidad autónoma se salva de la caída. Ésta ha sido más notable en el País Vasco (77,8%), Cantabria (76,6%) y La Rioja (76,5%). En los principales mercados el descenso ha sido del 66,9% en Madrid (15.776 matriculaciones), del 69,5% en Cataluña (5.098), del 69,9% en Valencia (4.407) y del 72,5% en Andalucía (3.360)
Seat y el León
Con los números sobre la mesa y fijándonos únicamente en el comportamiento de las marcas, Seat ha sido la que mejor parada ha salido de la debacle. A pesar de la bajada, en marzo fue la que más ventas acumuló: 4.917 unidades. Por detrás del fabricante de Martorell aparecen, por este orden, Toyota (3.152), Volkswagen (2.790), Renault (2.761), Hyundai (2.467), Kia (2.280), Mercedes-Benz (2.073), Peugeot (2.063), Nissan (1.868) y Citroën (1.673).
Esta cifra que le sirve para liderar el acumulado de 2020 con 21.660 vehículos por delante de Peugeot (16.748) y Volkswagen (16.376). A continuación surgen Toyota (15.661), Renault (14.095), Kia (12.190), Citroën (11.928), Hyundai (10.750), Audi (10.498) y Opel (10.134). Finalmente, el Seat León ha sido el modelo más vendido a lo largo de marzo con 1.735 unidades seguido por el Nissan Qashqai (1.146) y el Seat Arona (995).