PRESUPUESTO PARA 2020
Estos sistemas de vigilancia cuentan con una partida destinada a su puesta a punto. Con ella se comprueba su funcionamiento, se calibran y se arreglan los desperfectos físicos que presentan.
El exceso de velocidad en las carreteras españolas es un problema que no cesa. La Dirección General de Tráfico tiene varios frentes abiertos para conseguir que todos los conductores circulen respetando los límites de velocidad: campañas, operaciones especiales en determinadas fechas… Y de todos estos métodos, quizás, el más famoso es la red de radares desplegada por la geografía española: ¿cuánto cuesta mantenerla? VER VÍDEO DE ARRIBA
Con motivo de los meses estivales, la DGT ha puesto en marcha la correspondiente Operación Salida integrada por diferentes dispositivos con los que pretenden detectar todo tipo de infracciones. Sí, también las relacionadas con la velocidad. De ellas se ocuparán, en parte, los más de 1.320 radares que ya están en marcha: 548 móviles, 684 fijos y 80 de tramo.
El presupuesto de 2020
Lo cierto es que Tráfico no oculta la ubicación de estos dispositivos… al menos de los fijos, que son los más numerosos. Y éstos, como los coches a los que controlan, necesitan un mantenimiento continuado para que funcionen correctamente y puedan cumplir su misión. Si no se siguen estas pautas pueden aparecer incidentes como, por ejemplo, la medición incorrecta de la velocidad de los vehículos. Algo que puede llevar implícito sanciones erróneas.
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