UN ESTUDIO DE FACONAUTO LO REVELA
Pese a que se percibe un ascenso de los vehículos electrificados en las preferencias de los consumidores, estos todavía no consiguen situarse como los favoritos de los compradores en España, que además demuestran su permeabilidad a las últimas informaciones negativas acerca del diésel.
Faconauto, la patronal de concesionarios de nuestro país, en colaboración con la consultora PwC, ha elaborado un estudio titulado Preferencias de movilidad y tendencias de compra de 2023 que revela algunos datos llamativos sobre el comportamiento de los españoles a la hora de enfocar su movilidad y la adquisición de un nuevo vehículo.
Las conclusiones del estudio se han extraído de las encuestas realizadas a 700 personas, la mayor parte de las cuales (un 70 %) recorre más de 20 km al día. El primer dato llamativo es que la opción de movilidad preferida por los españoles sigue siendo el coche privado, considerado relevante o muy relevante por el 95 % de los encuestados. Alternativas de movilidad como los coches por suscripción, soluciones de micromovilidad o el “carsharing” solo han sido así consideradas por menos del 15 % de los encuestados. El transporte público y los taxis o VTC son relevantes o muy relevantes para el 53 y el 51% del total, respectivamente.
Solo los eléctricos puro son menos deseados que los diésel
A la hora de elegir su próximo vehículo, los españoles, según las conclusiones del estudio, tienen claro que recurrirán a una motorización de gasolina, aunque es cierto que las opciones híbridas convencionales e híbridas enchufables ganan peso en las preferencias de los compradores. Estos dos tipos de vehículos ocupan el segundo y el tercer puesto, respectivamente, mientras que el diésel se ve relegado a la cuarta posición.
Se trata de un cambio de tendencia, puesto que ante la pregunta de qué tipo de vehículo valoraban los encuestados al comprar su anterior coche, los equipados con propulsores de gasóleo ocupan la segunda posición. Eso sí, los vehículos cien por cien eléctricos no terminan de ganarse el favor de los consumidores, puesto que se sitúan en quinto y último lugar, aunque sí es cierto que las mujeres de entre 18-29 años los han señalado como su opción preferida para su próxima compra.
En este sentido, si analizamos los datos por franjas de edad y por sexo de los encuestados, también se observan algunas diferencias. Por ejemplo, entre 30 y 50 años se sitúan los híbridos convencionales como alternativa más valorada para el próximo coche, mientras que entre las mujeres de todas las edades el híbrido enchufable es la opción que ocupa la primera posición.
Estos resultados se corresponden, a grandes rasgos, con las cifras de nuevas matriculaciones de turismos, en función de su motorización, en nuestro país en el último mes de abril, facilitadas por ANFAC. La cuota de mercado de las motorizaciones de gasolina sin hibridación representa el 43,36 % del total de matriculaciones en dicho mes, mientras que los diésel se tuvieron que conformar con el 14,92 %. Los híbridos enchufables, con un 5,79 % de cuota de mercado, se quedan muy por detrás de los híbridos convencionales, que acumularon el 29,39 % de nuevos turismos vendidos en abril. A la cola, como era de esperar, los eléctricos puros, con solo un 4,6 % de cuota de mercado.
Los eléctricos son demasiado caros, incluso con el Plan Moves
Este estudio de Faconauto también se ha interesado por las barreras principales a las que se enfrentan los españoles a la hora de adquirir un automóvil a baterías. El inconveniente que los encuestados han señalado como más influyente es el de su reducida autonomía, seguido de su elevado precio y de la escasez de puntos de recarga. Además, hasta un 60 % de los participantes en este estudio considera que el Plan Moves es poco efectivo para incentivar la compra de automóviles a baterías.
Otras cuestiones abordadas por este estudio tienen que ver con los criterios más importantes que rigen la elección de uno u otro modelo por parte de los consumidores. La mayor parte de los encuestados señala como más relevante su precio, seguido de su equipamiento en términos de sistemas de seguridad y de la autonomía o el consumo. En último lugar se sitúa la sostenibilidad.
Mejor en persona
Por otro lado, según el estudio elaborado por la patronal de los concesionarios de nuestro país, hasta un 93 % de los encuestados prefiere acercarse a un punto de venta físico para comprar su nuevo vehículo. De hecho, más de la mitad (55 %) afirma visitar dos o más establecimientos antes de efectuar la adquisición, un comportamiento que tiene mayor incidencia entre los mayores de 30 años. De los concesionarios valoran, fundamentalmente, la posibilidad de ver el vehículo (el 81 %) y de llevar a cabo una prueba dinámica (un 69 %).
Solo el 7 % de los encuestados no tendría inconveniente en realizar todo el proceso de compra de forma online, si bien la mayor parte de los participantes en el estudio (el 71 %) señala la página web de los fabricantes como su principal fuente de información. Llama la atención que apenas el 12 % dice confiar en la prensa para estos menesteres.