QUIERE SER UNA ALTERNATIVA AL 911 CABRIO

Disfrutar a cielo abierto con 550 CV de la mano de un V6 suena a utopía, pero es posible con el nuevo Maserati GranCabrio

Maserati acaba de anunciar la llegada del nuevo Maserati GranCabrio, variante descapotable del mítico deportivo italiano.

Disfrutar a cielo abierto con 550 CV de la mano de un V6 suena a utopía, pero es posible con el nuevo Maserati GranCabrioMaserati

Cuando parecía que el renacer de Maserati había culminado, aparece la firma del tridente con una última -y esperada- novedad: el nuevo Maserati GranCabrio. Y es que siguiendo con lo estipulado por su antecesor, el deportivo italiano no iba a permitir no contar con una variante descapotable. ¿El resultado final? Un Maserati GranCabrio con un V6 de 3.0 litros y 550 CV.

Así, el deportivo de Maserati se asienta con más fuerza en el mercado para rivalizar contra contrincantes tan duros como el Porsche 911 Cabrio o el más reciente Mercedes-AMG SL. Pero, ¿cuáles son las armas del Maserati GranCabrio para ello?

Maserati GranCabrio 2024 | Maserati

Por una parte, nos encontramos con el mismo diseño que ya muestra el Maserati GranTurismo. Esto se traduce en un deportivo grande con 4,96 metros de largo y 1,95 de ancho, y en un deportivo práctico, algo que consigue no solo por medio de la posibilidad de circular a cielo abierto, sino también por ofrecer una de las mejores segunda fila de su segmento.

En el interior sucede lo mismo, encontrándonos con la misma disposición de mandos y carga tecnológica que en el GranTurismo. Así, la principal diferencia entre ambos reside, lógicamente, en su techo de lona practicable. Concretamente, este se puede accionar a una velocidad máxima de 50 km/h, y el proceso de apertura requiere de 14 segundos y el de cierre de 16. Además, esta se puede escoger en cinco tonalidades diferentes: granate, negro, azul marino, titán y gris.

Maserati GranCabrio 2024 | Maserati

En lo que a mecánica se refiere, el Maserati GranCabrio recurre al ya conocido motor Nettuno. Concretamente, este servirá para dos versiones: Módena y Trofeo. En el caso de la primera, el V6 desarrolla unos más que suficientes 490 CV, mientras que en la segunda se encuentra en la tesitura de producir 550 CV y 650 Nm de par, cifras que le permiten cubrir el 0 a 100 en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 316 km/h.

Además, a estas dos opciones se les sumará el Maserati GranCabrio Folgore, es decir, la variante 100% eléctrica. Y aunque bien es cierto que aún no se conocen los precios del descapotable italiano, la firma del tridente ha confirmado que se pondrá a la venta este mismo año.