EE.UU. cierra la investigación de Tesla: los accidentes fueron culpa de los conductores, no de Autopilot

La U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ya tiene una conclusión final en relación a los . Tras investigar los casos, las posibilidades de las tecnologías y las circunstancias en las que ocurrieron, la NHTSA dictamina que no existe motivo alguno para sancionar Tesla, llamada a revisión para alterar el funcionamiento de Autopilot o medidas de carácter limitador contra el fabricante y su política de incluir Autopilot y todas sus funciones de serie en todos sus modelos. Con esta conclusión queda claro que toda la culpa de los accidentes que se han producido recae en los usuarios del sistema Autopilot por no haber cumplido con las exigencias que requiere el sistema. La NHTSA hace especial hincapié en que el sistema es seguro y ha conseguido incluso reducir los accidentes de modelos Tesla en un 40% desde que fue implantado, una declaración de importante valor que por seguro utilizará Tesla para convencer a propios y extraños sobre la efectividad de la tecnología. El único punto donde la NHTSA se muestra más crítica es en la denominación del sistema, ya que nombrar Autopilot a una tecnología que todavía necesita de la supervisión constante por parte del conductor puede conducir a engaño. Más allá de ese matiz, la NHTSA asegura que Tesla ofrece información suficiente sobre la metodología de uso de Autopilot y cómo debe actuar el conductor durante su uso, por lo que la responsabilidad última siempre recaerá sobre el conductor. En Centímetros Cúbicos: |