Honda ha presentado de una tacada tres nuevos miembros de la gama
Después de tres años en el mercado, la generación actual del Honda Civic Type R recibe una actualización tanto estética como en lo referente a la dinámica.
Honda se tenía guardada una actualización de su Civic Type R para comenzar el año 2020. Tras el lanzamiento de la última generación en 2017, tocaba el momento de darle un pequeño lavado de cara al hatchback deportivo de la marca, por lo que dicho y hecho, los responsables del departamento de diseño han preparado una serie de mejoras de estilo que será aplicable a toda la gama del vehículo, incluido a las otras versiones que han sido recientemente presentadas y entre las que especialmente destacan la Limited Edition y el Honda Civic Type R Sport Line.
El Civic más potente de la historia mantiene su filosofía, pero incorpora modificaciones para hacerlo todavía más atractivo visualmente, entre las que encontramos un paragolpes delantero con un diseño más liso, cambios en el contorno de la luz, mientras que los grupos ópticos LED han sido rediseñados. En el frontal destaca una toma de aire más grande, aunque en este caso esto no responde únicamente a una solución estética, sino también a una mejora en materia de refrigeración. El radiador actualizado y un 13% de mayor superficie de entrada de aire permiten bajar la temperatura del refrigerante hasta 10 grados, según han podido comprobar los ingenieros del Type R.
En la línea del techo también aparecen nuevos direccionadores de flujo, los cuales han sido introducidos para así aprovechar de una forma más eficiente la estela resultante en la parte superior, la cual debe incidir sobe el alerón trasero, generando una mayor carga al obtener un flujo menos turbulento. También delante hay cambios aerodinámicos, ya que se ha introducido ligeramente más profundo.
La dinámica del vehículo recibe numerosas novedades, comenzando por la suspensión, la cual disfruta del software de control del Adaptive Damper System, el cual se encargar de evaluar las condiciones de la carretera más rápido, lo que da como resultado mejores reacciones de amortiguación. Los bujes traseros para los brazos B inferiores se han endurecido para mejorar el comportamiento en curva frente a cargas laterales, mientras que el sistema de frenos busca reducir la fatiga, así como el peso total suspendido en el eje delantero, el cual se aligera en 2,5 kilogramos. El tacto del pedal también se beneficia de la reducción de 15 mm en el recorrido.
Dentro del habitáculo, Honda ha mejorado la usabilidad de los controles del sistema de infoentretenimiento y del climatizador, así como la llegada de un nuevo volante envuelto en Alcántara que mejora el agarre y la introducción de una nueva perilla de cambio con estilo de lágrima.
Sport Line: menos alerón, pero la misma deportividad
Si alguien tuviera que explicar cuál es la mayor seña de identidad del Honda Civic Type R, a buen seguro que todos estaríamos de acuerdo al apuntar a que es su spoiler sobredimensionado el que marca por completo la línea del compacto deportivo dde la marca nipona. Lo que para muchos es un emblema, para otros puede ser completamente excesivo o demasiado llamativo. Estáis de enhorabuena, ahora también tendréis la opción de adquirirlo sin esta ala de gran tamaño.
Honda ha sorprendido después de anunciar el lanzamiento del Honda Civic Type R Sport Line 2020, el cual llegará a Europa próximamente luciendo un spoiler posterior mucho más pequeño que se adapta a la imagen deportiva y musculosa del modelo asiático. Su planteamiento es 100% dirigido al mercado del Viejo Continente y estará disponible en Alemania a partir de la primavera, con precios a partir de 41.490 euros.
El otro cambio más destacable en el conjunto es la utilización en esta ocasión de las llantas de 19 pulgadas en lugar de las de 20 que monta la versión convencional del Honda Civic Type R, optando en este caso por una imagen ligeramente más recatada para un modelo que sigue rezumando agresividad. El splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero se resaltan en gris, sustituyendo en este caso la habitual línea roja, medida que también se lleva al interior, luciendo ahora asientos negros con costuras rojas y grises en lugar de los predominantemente rojos del Type R.
Honda no tiene dudas, este es su Civic Type R más extremo
Hablar de edición limitada de un vehículo como el Honda Civic Type R son palabras mayores. La firma nipona ha querido ofrecer a los incondicionales de sus modelos más deportivos una versión todavía más exclusiva y radical del Civic, dando lugar a lo que se conocerá como Honda Civic Type R Limited Edition 2021, del que apenas se crearán 100 unidades para Europa.
Obviamente lo que más destaca del conjunto a simple vista es la nueva pintura Phoenix Yellow, tono que será exclusivo para esta edición limitada y la única opción en la que se podrá adquirir. Las llantas forjadas BBS de 20 pulgadas completan el conjunto, siendo una nueva colaboración entre ambas marcas después de que esta también fuera responsable para algunos de los productos que montaban los Honda NSX y los S2000.
Se eliminan también los sistemas de infoentretenimiento y el aire acondicionado, así como la reducción de los materiales que insonorizan el techo, el portón trasero, el paragolpes y el tablero de instrumentos. En total, Honda apunta a que en conjunto se han reducido hasta 47 kilogramos en comparación el Type R en su especificación GT. Además de montar neumáticos Michelin Cup 2, se han modificado áreas como los amortiguadores y se ha recalibrado la dirección con el fin de obtener el mejor rendimiento en el circuito. Las ventas de las 100 unidades del Honda Type R Limited Edition para Europa comienzan en el verano de 2020 con un precio por anunciar.