DESCIENDEN UN 12%
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos han sufrido un descenso del 12,54% respecto al año pasado, según datos recogidos por Anfac, Faconauto y Ganvam.
Malas noticias para el mercado español de vehículos nuevos. La complicada coyuntura internacional no auguraba buenos datos y finalmente así han sido. Durante el pasado mes de julio se matricularon 73.378 turismos y todoterrenos, un 12,54% menos respecto al año pasado y un descenso en lo que va de 2022 del 11% si lo comparamos con el último año. No se veían cifras tan malas en un mes de julio desde 2012, en plena recesión económica.
Entre los factores que explican este descenso se sitúan los altos precios de la energía derivados de la guerra en Ucrania, la alta inflación que asola a España o la falta de microchips que está provocando el retraso en la entrega de vehículos. Así lo ha reconocido Félix García, director de Comunicación y Marketing de Anfac, en declaraciones recogidas por Europa Press:
"Estos factores están provocando que los usuarios retrasen su adquisición u opten por un vehículo de ocasión. Esto último es especialmente significativo, ya que hasta el mes de julio se han vendido casi las mismas unidades de turismos de más de 15 años que de vehículos nuevos”.
Las entregas en el canal de particulares descendieron un 12,1% en julio, aunque subieron un 2,7% en el de empresas, hasta las 31.035 unidades. Las firmas de alquiler de vehículos compraron 11.013 vehículos el mes pasado, lo que supone un descenso brutal del 38,9%. Otros datos a destacar, facilitados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), son el crecimiento del 1,8% en Renting pese a la caída anual del 10% o el descenso del 47% en los ‘rent a car’ por parte de empresas.
Los vehículos electrificados superan a los diésel
Las cifras del mes de julio revelan varias tendencias. La primera de ellas es que los coches de gasolina siguen liderando las ventas con un 46,4% del total. Por otro lado, los vehículos con tecnologías alternativas (Eléctricos, Híbridos, Híbridos enchufables, GLP…) tienen una cuota del 36,8%, superando con claridad a los diésel, que suponen únicamente un 16,8%.
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