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Como en la anterior generación, el utilitario alemán logra cuatro estrellas.

El Mazda CX-30 y el Mercedes-Benz GLB consiguen cinco estrellas Euro NCAP, mientras el nuevo Opel Corsa se queda con cuatro

El SUV de Mazda, al igual que el Mercedes-Benz GLB y el Ford Explorer, ha obtenido la mejor valoración, pero además ha conseguido una puntuación en protección de adultos casi perfecta.

Ford Explorer Euro NCAP

Euro NCAP ha publicado los resultados de la última oleada de test de impacto, en la que se ha examinado la seguridad de los nuevos Mazda CX-30, Mercedes-Benz GLB, FordExplorer y OpelCorsa, y en la cual el mejor parado de todos ha sido el modelo japonés.

Obteniendo una valoración de cinco estrellas, el nuevo SUV compacto de Mazda situado entre el CX-3 y el CX-5, ha conseguido los mejores resultados de esta ronda con un 99% en protección de adultos, un 86% en protección infantil, un 80% en seguridad de peatones y un 77% en asistentes de seguridad. Su puntuación prácticamente perfecta para adultos es la mejor que se ha registrado en este protocolo 2018/2019.

Mazda CX-30 | Euro NCAP

El Mercedes-Benz GLB, que complementa al GLA en el segmento C con una vocación más familiar y espacio para hasta 7 ocupantes, también ha obtenido una valoración de cinco estrellas, logrando un 92% en adultos, un 88% en infantil, un 78% en peatones y un 74% en asistentes.

Mercedes-Benz GLB | Euro NCAP

Otro SUV de 7 plazas pero mucho más grande como es el Ford Explorer, que esta vez se comercializa en nuestro mercado, ha conseguido también la máxima valoración, estableciendo una calificación del 87% en protección de adultos, un 86% en la de niños, un 61% en la de peatones y un 76% en la de asistentes de seguridad.

Opel Corsa | Euro NCAP

Por otro lado, la nueva generación del Opel Corsase ha tenido que conformar con una nota de cuatro estrellas, quedándose a un sólo punto porcentual en la prueba de asistentes a la conducción de haber conseguido las cinco. El utilitario alemán ha marcado un 84% en la categoría de protección de adultos, un 86% en protección infantil, un 66% en peatones y un 69% en el campo de dispositivos de asistencia. Repite por tanto la misma nota que la anterior generación y empata con el nuevo Peugeot 208, con el que comparte estructura.