LO QUE VIENE EN 2025
Cerramos esta serie de los mejores coches que están por aterrizar en el 2025 y de los que habrá que estar muy pendientes.
Hay tantos lanzamientos interesantes que se avecinan este año que no nos hemos podido resistir a hacer una tercera parte de un listado sobre los mejores coches que esperamos para el 2025. Quizá algunos nos los hemos dejado en el tintero antes, pero este post es una gran oportunidad para recuperar ese tiempo no disfrutado por vosotros en leer lo que tienen que ofreceros. Vamos allá.
La mítica marca italiana está de vuelta por España. El Lancia Ypsilon HF encarnará la versión más deportiva de este modelo y completará a las unidades híbridas y eléctricas que ya se comercializan en nuestro país. Tendrá 240 CV de potencia, tracción delantera, un chasis ajustado convenientemente y un diferencial autoblocante. Unas siglas míticas que regresarán para brindarnos emociones al volante.
Quienes no están tan entusiasmados con la llegada del Ypsilon HF son los responsables de Alpine, que con su A290 tendrán que competir en el nicho de eléctricos deportivos. Para superarle tratará de sacarle partido a su diseño aerodinámico y estilizado,tracción total, chasis adaptado y a su gran autonomía por encima de 600 kilómetros en ciclo WLTP.
El segmento compacto pequeño de los cuatro aros se renueva. Para ello, el Q3 beberá del lenguaje de diseño de su hermano mayor, el Q5. De esta forma, se prevé que exhiba formas más afiladas, una imagen más imponente que también adoptará la calandra Singleframe y unos faros LED más estilizados. Asimismo, en su interior contará con las últimas innovaciones tecnológicas e incorporará unidades electrificadas a su oferta de motores.
Nos vamos a otra marca alemana para hablar del primer coche que equipará la esperada plataforma Neue Klasse para eléctricos: el BMW iX3. Se trata de un SUV inspirado en el prototipo Visión Neue Klasse X que estaba empleando la marca de Múnich. Tratará de hacerse fuerte entre los modelos de lujo con esa apariencia futurista, los más de 700 kilómetros de autonomía que promete y la enorme potencia de la unidad M.
La marca rumana ha vuelto a hacerse con el trono del coche más vendido en España nuevamente con el Sandero y pretende situar al Dacia Bigster al menos en la pomada por llegar a serlo algún día. Estamos hablando del SUV más accesible y grande hasta la fecha elaborado por Dacia. Se define por un diseño robusto, como lo corroboran sus 4,57 metros de largo y los 667 litros que alberga su maletero. Además, ofrecerá versiones híbridas entre sus motorizaciones. ¿Batirá a coches como el Peugeot 3008 y el Nissan Qashqai? El tiempo lo dirá.