NORMATIVA DE MOTOS 2024
La implantación de nuevas medidas sobre la circulación en motocicleta por parte de la Dirección General de Tráfico deja varias incertidumbres en los conductores.
El pasado 4 de enero, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, junto con el director de la DGT, Pere Navarro, anunciaron una serie de nuevas medidas dirigidas especialmente a los motoristas. Y es que durante la presentación de los resultados de siniestralidad vial en 2023, hubo un dato que llamó especialmente la atención: 463 conductores de vehículos a dos ruedas fallecieron en las carreteras españolas, un 10% más que en 2022.
Entre las propuestas presentadas para reducir los mencionados datos destaca la obligatoriedad de realizar un nuevo curso para poder conducir una moto de hasta 125 cc estando en posesión del carné de conducir B hace más de tres años. También hay que destacar la anunciada obligación para los motoristas de usar un casco integral o modular cuando circulen por carretera.
Otra de las cuestiones a modificar es la imprescindibilidad de conducir por la vías nacionales con unos guantes homologados. Ante esta situación, son muchos los motoristas que se preguntan si sus actuales guantes cumplen o no con la imperiosa homologación.
A partir de ahora, los guantes que lleves contigo mientras circulas en tu moto deberán haber pasado una serie de pruebas que certifiquen su homologación y cumplan con la EN 13594 (Guantes de Protección para Motociclistas). En total, seis serán los exámenes a aprobar por los distintos elementos para conseguir la certificación.
En primer lugar, nos encontramos ante una de las pruebas principales: la longitud. Si los guantes son de 15 mm o más serán considerados de nivel 1. Por el contrario, en caso de que la extensión alcance o supere los 50 mm pasarán a ser de nivel 2.
En el segundo de los exámenes se mide la sujeción, es decir, que en caso de caída el guante no se salga de la mano bajo ninguna circunstancia, quedando siempre sujeto mediante la correa de velcro que incorpora esta prenda. Para su comprobación, los guantes se colocarán en una mano falsa y se procederá a pinzar los dedos, tirando hacia arriba. En este caso, será considerado de nivel 1 aquel que salga de la mano con una fuerza de 27 newtons, por los 52 newtons del guante nivel 2.
Las siguientes tres pruebas miden la resistencia del guante en distintos ámbitos: desgarro, costura y abrasión. En el caso del desgarro, dos mordazas tirarán en sentido opuesto hasta que el guante se rompa. Una prueba que se realizará tanto en la zona de la palma de la mano, como en la de los puños y los dedos. Por su parte, en la costura se medirá la resistencia de los diferentes cosidos que unen las piezas que forman un guante de motocicleta. Y para finalizar con la resistencia, nos encontramos con la abrasión que comprueba el tiempo que aguanta el material cuando el conductor desliza por el asfalto antes de agujerearse.
Por último, nos encontramos con un examen opcional para los guantes de nivel 1 y obligatorio para los de nivel 2: la protección de nudillos. Para realizar esta comprobación final, se deja caer un peso de 2,5 kilogramos sobre un guante, registrándose la fuerza total que soportaría la mano gracias al protector. Se realizarán un total de cuatro mediciones, teniendo que estar todas ellas por debajo de los 4 kN para adquirir la homologación nivel 2.
Para comprobar que tu guante ha superado las citadas pruebas deberá revisarse la etiqueta interior, donde aparecerá un número, el cual puede ser un 1 o en un 2, que indica el nivel de protección. Finalmente, si aparece indicada las letras KP, es que cuenta con protección específica para nudillos.