SEGÚN HONDA
Desde Honda tienen claro que cuando desaparezcan los vehículos diésel no se podrán cumplir los límites de emisiones de CO2 que marca Bruselas.
El director de la División Automóviles de Honda Motor Europe España, Roger Solergibert, ha señalado que el cambio de la homologación NEDC a la WLTP, que entrará en vigor el próximo 1 de septiembre, motivará un incremento del precio de los coches de entre 1.200 y 2.000 euros.
"Ahora los fabricantes están optimizando los coches para que emitan menos a costa de prestaciones y ciclos de homologación que otra vez son pocos creíbles. Paradoja: el mismo coche pagará más porque tiene una certificación diferente. Aniacam y Anfac piden poder volver regular esto y ajustarlo a lo que sería lo propio del mercado", ha dicho.
Desde Honda tienen claro que cuando desaparezcan los vehículos diésel no se podrán cumplir los límites de emisiones de CO2 que marca Bruselas. Además, piden normas "supranacionales" que estén por encima de los ayuntamientos y que el diésel, comparado con la gasolina, es un "buen producto".
Son conscientes de que el diésel tienen sus hándicaps pero hay motores modernos como los de Honda que están en niveles cercanos a los de gasolina en este sentido. Por eso, el directivo no está de acuerdo con la medida del Gobierno de Pedro Sánchez de aumentar los impuestos al diésel para equipararlo con la gasolina.
"No me parece la decisión adecuada siendo España un productor de vehículos diésel y teniendo en cuenta el parque tan grande de vehículos diésel, en el que empresas de 'rent a car' son muy fuertes", ha manifestado.
Asimismo, Bruselas ha instado a todos los fabricantes a que sus automóviles no superen los 120 gramos por kilómetro de emisiones de CO2 en 2021 y en opinión de Solergibert este objetivo solo se conseguirá con los vehículos diésel, ya que, hoy por hoy, "no es posible solo con los de gasolina".