SEGURIDAD VIAL
En la Ley de Tráfico la obligatoriedad de este elemento está supeditada a “los términos que reglamentariamente se determine”, es decir, a las ordenanzas municipales.
Unos 650.000 patinetes eléctricos. Esa es la cifra que maneja la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP) sobre la presencia de esta forma de transporte en nuestro país. Un incremento que tiene su cara B: el aumento de la siniestralidad. En este escenario, usar casco es fundamental porque en algunos casos puede ser la diferencia entre sobrevivir a un accidente o perder la vida. De momento, es obligatorio ‘a medias’: ¿cuándo lo será de manera definitiva?
Vamos a explicar este matiz. El artículo 47 de la Ley de Tráfico establece que, desde marzo de 2022, el uso del casco es obligatorio para todos los conductores de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) “en los términos que reglamentariamente se determine”. La normativa no especifica esos términos y, por lo tanto, cede esa labor al reglamento de usuarios vulnerables que la Dirección General de Tráfico está dando forma y a las ordenanzas de los ayuntamientos.
A partir de septiembre
Consciente de ello, el Ministerio de Interior y la DGT han incluido este asunto en el plan estratégico de Seguridad Vial 2020-2030 que hicieron público hace unos días. Entre todas las novedades que están por llegar, destacan algunas en las que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) son protagonistas: seguro obligatorio, edad mínima y casco obligatorio. El objetivo no es otro que reducir a la mitad tanto la mortalidad como los heridos graves derivados de los accidentes de tráfico.
Sabemos que el seguro obligatorio lo será en 2022 o en 2023, pero ¿qué estimaciones hay para el casco? Los plazos se han concretado ligeramente: a partir de septiembre, el Ministerio de Interior y la DGT arrancarán un proceso de consulta en el que se sentarán con los ayuntamientos de las principales ciudades del país. De estas reuniones, saldrán los cambios que aplicarán en la próxima reforma del Reglamento General de Circulación (RGC). Eso sí, esta obligatoriedad se centrará en los vehículos de movilidad personal: de momento, las bicicletas se quedan fuera.
¿Cómo serán los cascos obligatorios?
En algunas ciudades el casco ya es obligatorio para los usuarios de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) así como para utilizar los patinetes eléctricos de determinadas compañías de alquiler. En cualquier caso (también cuando sea imperativo para todos) podrás elegir entre varios modelos que deberán estar homologados siguiendo una serie de características.
Su carcasa tiene que ser de policarbonato y el interior de poliestireno expandido (EPS). La parte delantera debe cubrir la frente sin interferir en nuestra visibilidad frontal y lateral, la zona trasera tiene que llegar hasta la nuca y el lateral tiene que dejar libres las orejas y permitir el uso de gafas. Además, es necesario que supere una prueba de resistencia que consiste en seis impactos en estos tres puntos.
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