DESDE EL PASADO 1 DE NOVIEMBRE
El pasado 1 de noviembre se daba luz verde a una reforma que busca aumentar los márgenes de seguridad y la visibilidad en carretera: la instalación de bombillas LED para la iluminación de cruce dejaba de ser una reforma de importancia aunque se instalen en vehículos cuya homologación sólo soporta bombillas halógenas.
Pese a que en los últimos años la tecnología aplicada al mundo del automóvil ha avanzado de manera más que sustancial, lo cierto es que aún circulan por nuestras carreteras millones y millones de vehículos cuya antigüedad supera con creces la década o, incluso, se aproxima a los 20 años. De hecho, la edad media del parque automovilístico español es superior a los 13 años, lo que nos indica que la tecnología dedicada a sistemas de seguridad y prevención no es tanta como la que monta un vehículo de reciente creación.
Uno de los campos donde más se ha avanzado es en el de la iluminación, de manera que de una simple bombilla halógena se ha pasado a contar con faros de tecnología digital, que permiten, gracias a la presencia de LED y microespejos, 'dibujar' y proyectar diferentes pictogramas, señales e indicaciones en el asfalto. Sin embargo, y como ya hemos dicho, el grueso de vehículos que circulan por nuestras carreteras lo hacen utilizando faros con tecnología halógena.
Para mejorar esa iluminación, desde hace unos días ya es legal la sustitución de bombillas halógenas por bombillas LED para la iluminación de cruce y de carretera, de manera que deja de considerarse una reforma de importancia y, por tanto, no es necesario realizar ningún trámite si se desea realizar esta mejora. Simplemente, debemos tener en cuenta que la bombilla que instalemos sea ajuste a la normativa europea y, además, sea también legal en nuestro país.
Es precisamente ahí donde reside el quid de la cuestión y donde encontramos la respuesta a la pregunta que planteamos en el titular: ¿por qué no podemos montar bombillas LED en los faros del coche aunque ya sea legal? Básicamente, porque existe un reglamento, el R37 de NNUU, que especifica que además de ser bombillas que hayan sido homologadas para venderse en la Unión Europea, también deben ser bombillas que cumplan con la normativa española.
A efectos prácticos: en la actualidad existen bombillas que ya están homologadas en Europa (de hecho, en países como Alemania ya es posible realizar la modificación de la que estamos hablando aquí desde hace ya unos años) pero no existe, a día de hoy, ninguna bombilla -ya sea de un fabricante conocido o de uno poco popular) que cuente con la aprobación del reglamento R37, de manera que ninguna bombilla LED a la venta en la actualidad es aún legal en nuestro país.
Por tanto, si a día de hoy instalamos estas bombillas en el faro de nuestro coche, nos arriesgamos a que se nos sancione por ello si somos detectados por un agente de la autoridad y no contamos con la documentación necesaria para argumentar que se trata de una modificación legal.
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