¿Qué tipo de híbrido es el que menos combustible gasta?

Con los precios de los carburantes rompiendo máximos históricos casi a diario, cada vez se le da más importancia al hecho de que nuestro nuevo coche consuma la menor cantidad de energía posible. La realidad es que a día de hoy la inmensa mayoría de fabricantes de automóviles han apostado fuertemente por la electrificación de su gama de modelos en diferentes grados. Si hace apenas un par de décadas sólo era posible encontrar un puñado de modelos híbridos en el mercado, en la actualidad existen decenas de alternativas de todo tipo, carrocería, precio y condición.

A día de hoy es posible encontrar diferentes sistemas de hibridación, sistemas que permiten ahorrar combustible en un uso cotidiano y, por tanto, reducir el coste por kilómetro de nuestros coches. Estos sistemas híbridos hacen uso de un sistema de impulsión térmico al que se le añade un sistema de impulsión eléctrico con el que aumentar la potencia y reducir el consumo de carburante. A día de hoy existen diferentes alternativas híbridas: desde los mild-hybrid o híbridos ligeros hasta los híbridos enchufables, pasando por los 'full-hybrid' o híbridos convencionales.

¿Qué híbridos ahorran más combustible?

Cada uno de estos sistemas tienen su peculiaridad, pero no todos son capaces de ahorrar combustible en la misma proporción. ¿Qué alternativa se adapta más a tus necesidades?

• 1. Mild-hybrid o híbridos ligeros: estos sistemas hacen uso de una bateria de muy pequeño tamaño y de un motor eléctrico de apenas un puñado de caballos. Su función principal es la de reducir el uso del motor térmico, apagándolo cuando es posible, pero no son capaces de impulsar el vehículo por sí solos, de manera que el ahorro de carburante es limitado. En cualquier caso, son los sistemas más económicos de implementar y de adquirir.

• 2. Full hybrid: los sistemas híbridos convencionales utilizan el mismo esquema que los anteriores, pero con un mayor dimensionamiento de los componentes eléctricos para permitir que el sistema eléctrico impulse durante un tiempo el vehículo. Estos sistemas han evolucionado de manera notable en los últimos años, hasta el punto de que en la actualidad un vehículo full-hybrid moderno es capaz de avanzar la mayor parte del tiempo en modo 100% eléctrico en terreno urbano, permitiendo así un ahorro de carburante muy destacable. No pueden enchufarse a una toma externa, por lo que su autonomía eléctrica es muy limitada, aunque su coste también es menor.

• 3. Híbridos enchufables (PHEV): este sistema de impulsión es el más caro de adquirir y de implementar. Utiliza un sistema eléctrico muy potente que permite impulsar el vehículo durante decenas de km en modo 100% eléctrico, siendo además los únicos híbridos capaces de recargarse mediante una toma externa. Con este modo podremos utilizar el vehículo por ciudad sin consumir ni una sola gota de carburante durante todo el día siempre que nuestros desplazamientos no superen, de media, los 50 km diarios.

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