Las ITV controlan los Euro 5 y Euro 6 por OBD, pero aún no se rechazarán por este motivo
Las ITV están introduciendo cambios importantes a la hora de examinar los vehículos, pero el control de las emisiones no será tan estricto como parecía hasta el mes de septiembre.
La llegada de la nueva ITV es ya un hecho. El endurecimiento de la normativa y la mayor exigencia a la hora de examinar los vehículos ha hecho que en los últimos meses se haya dando una oleada de inspecciones antes de la puesta en funcionamiento de las nuevas medidas de control, pero parece que el margen de actuación será de momento algo más flexible.
Los sistemas de control de los gases de escape y las emisiones contaminantes están en el punto de mira de la nueva normativa. Su inflexibilidad aumenta con nuevos controles y límites más severos, ya que a partir de ahora la llegada de máquinas de diagnosis electrónica servirá para desvelar modificaciones en los sistemas de gestión de escape.
Estos nuevos exámenes serán especialmente duros con los vehículos más modernos, aquellos que ya han sido homologados bajo las normativas anticontaminación Euro 5 y Euro 6. Con ellos la ITV será inflexible, pero...no de momento. Si bien las ITV han comenzado ya a introducir poco a poco los cambios normativos, la falta de un criterio regulador único ha hecho que algunas modificaciones se retrasen.
Así, desde ACEA-ITV (la asociación oficial de estaciones de ITV) se ha anunciado que hasta el 10 de septiembre no se rechazarán vehículos por fallos en su sistema anticontaminación. Sí, desde ya mismo se están controlando mediante OBD los sistemas de gestión de gases de escape de los vehículos compatibles con este protocolo, pero no será hasta dentro de dos meses cuando se empiece a actuar sobre ellos.