POR AHORA, MADRID Y BARCELONA
En 2020, el Gobierno anunció que los municipios con más de 50.000 habitantes tendrán que contar con una zona de bajas emisiones y la DGT ya trabaja en su señalización
El congreso ‘Summit 2021. Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’ se convirtió en una fuente de novedades acerca de los planes de futuro que hay sobre la industria del motor. Además de conocer el nuevo Plan Moves III, la Dirección General de Tráfico informó acerca de los próximos pasos que dará en materia legislativa: todas las zonas de bajas emisiones tendrán la misma señalización.
Este movimiento se enmarca dentro del objetivo de mejorar la movilidad urbana, pero para comprender la medida anunciada por Susana Gómez, subdirectora adjunta de Vehículos de la Dirección General de Tráfico de la DGT, es necesario algo de contexto. Y es que no es una normativa hecha para Madrid o Barcelona que, ahora mismo, son las dos ciudades con las zonas de bajas emisiones más famosas.
Emergencia Climática en España
Hace un año, en 2020, el Gobierno declaró la Emergencia Climática en España y anunció un paquete de treinta medidas ligadas a esta situación. Entre ellas nos encontrábamos con una que ya se había perfilado en el Plan Nacional de Calidad del Aire, donde se fijaba el año 2023 como momento en el que entraría en vigor: los municipios con más 50.000 habitantes deberán establecer una Zona de Bajas Emisiones con restricciones al tráfico rodado más contaminante.
El anuncio llevado a cabo por Teresa Ribera, Ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, afecta a 148 localidades que superan ese listón. Con esta medida pretenden responder al procedimiento de sanción que, en su momento, abrió Bruselas a nuestro país. ¿La razón? El retraso en la implantación de los espacios con bajas emisiones en las grandes ciudades.
Madrid Central y la ZBE de Barcelona
Teniendo en cuenta que dentro de un año y medio casi 150 municipios tendrán que adoptar medidas semejantes a las de Madrid y Barcelona en sus centros urbanos, la DGT se ha puesto manos a la obra: ya está trabajando en el Real Decreto que establecerá una nueva señalización común para toda España mediante la cual se delimitarán las nuevas zonas de bajas emisiones de forma unitaria.
En la actualidad,Madrid Central y la ZBE metropolitana de Barcelona cuentan con sus propias señalizaciones: algo que cambiará cuando entre en vigor esta nueva normativa ya que deberán cambiar el modo en el que comunican a los conductores los límites de esas zonas.