Es la división más deportiva de la marca
Toyota y Subaru están trabajando en los sucesores del GT86 y del BRZ y el primero de ellos cambiará hasta su nombre. Al estar dentro de la familia Gazoo Racing, será el GR86.
Durante un tiempo estuvieron en entredicho porque los números no acompañaban y las ventas no eran suficientes, pero tanto Toyotacomo Subaru decidieron mantener su (deportiva) apuesta por el GT86 y el BRZ, respectivamente. Tal y como informa Autocar, reafirmaron su postura comprometiéndose a dar forma a la siguiente generación de ambos modelos que, en el caso de Toyota, representará una parte clave de la creciente línea de coches de alto rendimiento de la marca. Y aunque parece que tendremos que esperar hasta 2021, ya empezamos a saber más cosas del Subaru BRZ y del Toyota GR86.
Sí, habéis leído bien: Toyota GR86. Como decíamos, la marca japonesa está apostando fuerte por la deportividad. Akio Toyoda, actual presidente de Toyota, es uno de los principales defensores de los modelos de alto rendimiento para mejorar la imagen de la compañía. Algo que está haciendo con la división Gazoo Racing. Abrió la veda el Supra GR, le siguió el Yaris GR (el primer modelo desarrollado exclusivamente por esta línea) y ahora el Toyota GT86 pasará a formar parte de la familia con un cambio de nombre. Se despide de las siglas GT y las sustituye por la G y la R de Gazoo Racing.
El motor, con la firma de Subaru
El próximo Toyota GR86 tendrá algunos cambios respecto al modelo existente. El original estaba basado en la plataforma de Subaru, pero la actual arquitectura no permite dar forma a modelos con tracción trasera. Por lo tanto, todo apunta a que el GR86 se construirá sobre la plataforma TNGA de Toyota. Este será el punto de partida, pero se espera que sea Subaru la encargada de desarrollar el tren motriz.
No en vano, las apuestas se centran en un motor bóxer de cuatro cilindroscon la firma de Subaru. Eso sí, parece que no será el 2.0 atmosférico, sino el nuevo 2.4 turbo que ya equipa el Outback y que tiene una potencia de 258 CV. Esta sería, además, una manera de responder a las demandas de sus clientes que señalaban cierta falta de fuerza. Y es que en la nueva generación se dejará notar la influencia de los comentarios de los clientes ya que tanto el Toyota GR86 como el Subaru BRZ tendrían previsto elevar su nivel de tecnología, de materiales, ajustes y acabados.