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Cuando un fabricante diseña la carrocería de su nuevo coche, uno de los puntos clave para resultar exitosa es la eficiencia aerodinámica. Al fin y al cabo, estamos rodeados de aire, un aire que se vuelve "más difícil de atravesar"cuanto más rápido circulamos. Por eso una buena eficiencia aerodinámica resulta fundamental para conseguir buenas cifras de consumo y buenas prestaciones.

Sin embargo, en nuestro día a día hay muchos elementos que pueden influir en la aerodinámica de nuestro coche, empeorándola sustancialmente. Vamos a analizar lo que sucede con un coche normal, de la media, si se enfrenta a diferentes escenarios aerodinámicos. Primero, ¿qué pasa si incorporamos una baca en el techo? Las bacas son cada vez más aerodinámicas, pero su volumen sigue estando ahí. De media, nuestro coche consumirá hasta 1.5l/100km más que sin ella, asi que utilizala sólo lo imprescindible.

Si modificamos la medida de nuestros neumáticos y ponemos ruedas más anchas y más grandes...¿pasa algo? En principio si la modificación es pequeña puede que no notemos nada, pero si saltamos, por ejemplo, de una llanta de 16 pulgadas a otra de 18 pulgadas, notaremos un aumento de consumo que puede llegar a los 0.7 litros/100 km. Además, las prestaciones serán peores, sobre todo en coches con baja potencia.

Otro elemento que influye mucho en la aerodinámica son las ventanillas o techo solar abiertos. Si circulamos a baja velocidad no hay problema, ya que la aerodinámica no es relevante, pero en cuanto superamos los 60 km/h es conveniente cerrar en la medida de lo posible tanto ventanillas como techo. Un coche puede aumentar su consumo hasta 0.5 litros/100 km por el simple hecho de llevar las ventanillas bajadas en un viaje.

Por supuesto, hay otros elementos que pueden influir en estas mediciones, como la velocidad media, el estilo de conducción o el peso adicional que llevemos a bordo. Recuerda que por cada 100 kg extra que llevemos en el coche, el consumo aumentará hasta 1 litro/100 km. Haz cuentas...

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