Poco a poco vamos conociendo nuevos detalles sobre la . Finalmente
Renault llamará a revisión en Francia a 15.800 equipados con el motor 1.5 dCi de 110 CV. Esta llamada a revisión obligará a la
sustitución del sistema NOx-Trap actual por un nuevo diseño que podrá trabajar a temperaturas más bajas, consiguiendo así que las emisiones de NOx de los Renault Captur diésel se reduzcan de forma considerable y así se acerquen a los datos de homologación.
Lo primero que hay que dejar claro es que
Renault no ha cometido fraude alguno, sus coches cumplen con la normativa europea de homologación. Aún así, Renault se ha visto salpicada por una que ha detectado que las emisiones reales de NOx de coches diésel a la venta en Francia superan holgadamente las emisiones homologadas en el ciclo NEDC. Por ello, y ante un problema de mayores dimensiones,
Renault ha decidido dar un paso al frente y llamar a revisión a 15.800 Renault Captur para modificar sus filtros NOx-Trap por un rediseño del sistema. Estos nuevos NOx-Trap tienen
trabajan en un rango de temperaturas de 17º a 35ºC, a diferencia del rango de 20º a 30ºC soportado por los actuales NOx-Trap que es la temperatura a la que se realiza el ciclo de homologación NEDC. La modificación del sistema NOx-Trap en los Renault Captur
tomará medio día de trabajo y no conllevará ningún gasto para el propietario.
Para el resto de modelos Renault con motores diésel Euro 6, la firma francesa ha confirmado que ofrecerá una
actualización de software voluntaria en los próximos meses de cara a mejorar el funcionamiento del sistema anticontaminación. Esta actualización voluntaria
podría alcanzar a alrededor de 700.000 vehículos. En Centímetros Cúbicos: |