En estos días
BMW inicia la recepción de pedidos del nuevo , un interesante modelo a medio camino entre una berlina y un liftback con un generoso portón posterior. Sustituye al anterior Serie 5 GT y las primeras unidades llegarán en otoño. Los interesados en él podrán realizar las reservas desde ya aunque por el momento está disponible
con dos mecánicas de gasolina y una diésel. Más adelante la firma alemana completará la oferta con nuevas motorizaciones tanto por arriba como por abajo.
El
630i cuenta con el bloque de dos litros y cuatro cilindros que desarrolla 258 CV. Se combina con la propulsión posterior y la caja automática de ocho velocidades.
Su precio arranca en los 68.900 €. En un escalón superior está el
640i con el motor de tres litros y 340 CV que puede solicitarse con
tracción total a las cuatro ruedas (desde 83.000 €) o bien con la
propulsión posterior (80.300 €). Siempre llevan la caja de ocho relaciones.
La única alternativa diésel es la denominada
630d con 265 CV, seis cilindros y tres litros. Al igual que las otras opciones incluye la caja automática de ocho velocidades pero los usuarios pueden pedirlo
con propulsión posterior (74.200 €) o la tracción total (76.900 €). Todos los Serie 6 GT incluyen
faros LED, portón automático, sensores de parking, alerta pre-colisión, control de crucero, SmartBeam, sistema de navegación con pantalla de 10,3 pulgadas, instrumentación TFT, acceso sin llave, arranque por botón, bluetooth, USB, llantas de aleación, etc.