DOS AÑOS DESPUÉS
Conocemos en Centímetros Cúbicos el modelo de producción del Alfa Romeo Tonale, un SUV que veremos pronto en las calles.
Esta semana en Centímetros Cúbicos hemos conocido el nuevo Alfa Romeo Tonale. Han pasado más de dos años desde que vimos por primera vez el prototipo del que sería el primer SUV compacto de la firma italiana. La espera ha sido larga pero, por fin, podemos dar la bienvenida al modelo de producción, el que veremos en las calles.
Con este coche, la marca italiana quiere dar un soplo de aire fresco a su lenguaje de diseño, pero sin dejar de lado sus raíces. Por eso muchos elementos toman como inspiración modelos históricos de Alfa Romeo. La línea que recorre la parte trasera hasta los faros delanteros, denominada GT Line, algo que ya hemos visto en el Giulia GT, remarca su longitud de 4,53 metros. Los volúmenes de la carrocería, así como las ventanillas y cristal del portón, se inspiran en lo visto en el 8C Competizione.
Detrás, es muy elegante: nueva firma lumínica trasera con una línea LED que une ambos pilotos, muy chulo; debajo del logo, el nombre del modelo, recurso muy de moda hoy en día. Pero si hay algo que está de moda es la electrificación, y el Tonale no se queda atrás.
Su gama, además de contar con un motor diésel de 130 caballos y cambio automático, cuenta con variantes híbrida e híbrida enchufable, algo inédito en Alfa Romeo. En el primer caso, llega con dos potencias, 130 o 160 caballos, que equipan un motor gasolina y otro eléctrico de 48 voltios que posibilita circular en modo eléctrico a bajas velocidades.
Por otro lado, el enchufable llega con 275 caballos de potencia y con tracción total híbrida Q4. Se trata del tope de gama en prestaciones y eficiencia, llegando a los 100 kilómetros por hora en 6,2 segundos y con una autonomía en modo eléctrico, aún pendiente de homologar, que se aproximará a los 60 kilómetros.
Aunque por fuera quizás no de la impresión de ser muy grande, el espacio interior está muy bien aprovechado. Mide 1,80 metros y, como veis, hay espacio para las rodillas y la cabeza. Cinco personas irán algo justas, pero no incómodas.
Aquí delante mantiene una estética familiar pero actualizada. El sistema de infoentretenimiento de Alfa Romeo no era de los mejores del mercado, pero ahora, el Tonale estrena uno de nueva generación, con más conectividad que nunca y operado por esta nueva pantalla táctil central de 10,25 pulgadas. Botones físicos para la climatización, siempre mejor que en pantallas y debajo de estos, el selector de modos de conducción DNA.
Sin duda, es uno de los modelos más importantes que Alfa Romeo ha sacado al mercado en muchos años. Los coches italianos siempre hacen gala de un diseño muy atractivo y singular…
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