NUEVA GENERACIÓN DEL SIETE PLAZAS DE SKODA
El SUV más grande de Skoda, el Skoda Kodiaq, se renueva por completo con la llegada de una nueva generación que busca ser más atractiva para las familias, más avanzada a nivel tecnológico y más eficiente a nivel mecánico
El mercado SUV sigue increíblemente fuerte, y los fabricantes lo saben. Los SUV medios y grandes son, en su mayoría, auténticos superventas y las marcas intentan extender este éxito el mayor tiempo posible. Hace ya varios años Skoda (concretamente en 2017) lanzó su primer SUV grande, el Skoda Kodiaq, construido sobre la plataforma modular MQB del Grupo VW y manteniendo todas las bondades que caracterizan a los modelos de la firma checa.
Ahora la marca ha renovado por completo el Kodiaq, presentando una segunda generación que se actualiza de manera intensa, con una renovación estética en clave evolutiva y un interior completamente nuevo en el que además Skoda estrena algunos elementos de mando y control de lo más interesante.
A nivel estético toda la carrocería es nueva, pero lo cierto es que las líneas de diseño parecen no haber cambiado demasiado. En cualquier caso, destaca la presencia de una parrilla de mayor tamaño y unos grupos ópticos evolucionados, similares a los que podemos encontrar en otros modelos de la firma como el Skoda Enyaq. Las líneas del lateral se han "tensado" y son más angulosas, contando con una interesante moldura decorativa tras la ventanilla del pilar C que intenta crear una sensación de continuidad entre techo y ventanillas.
Por otro lado, en la parte trasera contamos ahora con unos pilotos mucho más afilados, con tecnología full LED, y unas molduras decorativas inferiores mucho más presentes en el diseño del conjunto, un conjunto que por cierto es más largo al alcanzar ahora los 4,76 metros de largo.
En el interior los cambios son aún más evidentes, con un salpicadero completamente nuevo en el que destaca la presencia de materiales sostenibles y reciclados dentro de un habitáculo que, por otro lado, pretende marcar la tendencia en cuanto a diseño y ergonomía al integrar soluciones que hasta ahora no se han visto en el Grupo VW. Destacan por ejemplos mandos de la climatización, físicos pero interactivos y multifunción, o los botones físicos en el volante en lugar de las superficies hápticas que utilizan otras marcas del grupo.
El Kodiaq sigue siendo por tanto un SUV muy amplio, con hasta 7 plazas y un gran maletero, que además ahora no se ve mermado ni siquiera en las versiones híbridas enchufables. Sí, el Kodiaq puede contar ahora con una interesantísima versión híbrida enchufable que, sin duda, va a ser una de las más populares de la gama al contar con 100 km de autonomía eléctrica y la posibilidad de recargarse a una potencia máxima de 50 kW.
No será la única variante disponible, ya que en Skoda han optado por ofrecer la gama más amplia posible con opciones diésel de 150 y 190 CV, una opción de gasolina convencional con un motor 2.0 TSI de 205 CV y una variante microhíbrida 1.5 eTSI con 150 CV.