SERÁ POR PRIMERA VEZ EN MUCHO TIEMPO UN 2+2
Aún falta para que conozcamos al que será el primer Lamborghini 100% eléctrico, pero la firma italiana ya ha desvelado diversos detalles sobre este, asegurando que será más práctico que la mayoría de sus actuales modelos.
Lamborghiniya ha anunciado el punto y final de sus coches de combustión con el 1 de diciembre como fecha, y siendo el inminente Huracán Sterrato el encargado de hacerlo. Toda esta situación da cabida al escenario que muchos temen: una Lamborghini electrificada. Y es que así será de la mano del que será su primer coche 100% eléctrico, modelo que no se espera hasta 2028 pero del que ya se sabe que será un 2+2.
Así es, esta legendaria configuración lleva décadas sin dejarse ver por Lamborghini desde el Espada, el último portador de esta distribución de asientos. Y no tenemos en cuenta al Urus porque se aleja totalmente del concepto que adoptará el eléctrico de la firma, el cual será un coupé.
Y, como fuente de inspiración, podrían tomar al Lamborghini Asterion, un concept car que emulaba a un coupé que, aunque no tuviera cuatro plazas, sí un diseño predispuesto a albergarlas. De esta manera, los diseñadores italianos podrían coger esta base para terminar de darle forma al que será su primer eléctrico.
A todo ello hay que sumarle que el Asterion hacía gala de un sistema mecánico híbrido en el que se combinaba el colosal V10 de 5.2 litros con dos motores eléctricos, dejando entrever también al que podría ser el esquema del sucesor del Lamborghini Huracán.
Y lo cierto es que ninguna de estas posibilidades resulta descabellada, especialmente si tenemos en cuenta ya no solo las demandas legislativas de Europa, sino también las del mercado. Así, la firma del toro ha confirmado que hay un público que exige cada vez coches más prácticos, y es, por ello, que un coupé 2+2 cobra mucho sentido para su primer 100% eléctrico.
Esto podría dar pie ya no solo a un claro sucesor para el Urus en un futuro, sino también a la recuperación del Lamborghini Estoque, una berlina que nació como concept carpero que nunca llegó a producción. Sin embargo, esto podría cambiar al buscar cubrir esa demanda de vehículos más polifacéticos que tiene Lamborghini.