NUEVO LANCIA GAMMA
Stellantis confirma que el Lancia Gamma llegará para 2026 y se producirá en la planta de Melfi, que ya produjo los Ypsilon en los años noventa
Tras replegarse en Italia en años recientes, después de su lento descenso desde principios de los 90 (un efecto secundario de la compra de Alfa Romeo por parte de Fiat), Lancia está volviendo poco a poco. Ya ha revelado el nuevo Ypsilon, un primo muy elegante del Peugeot 208 que contará con versión HF así como el Rally4 para rallyes al igual que el 208 y el Opel Corsa, estando el segundo modelo ya confirmado. Otro nombre mítico, el Lancia Gamma, volverá para 2026, y ya hemos podido conocer más información directamente de Stellantis.
El conglomerado francés ha confirmado que el Gamma será el siguiente modelo (de modo que el próximo debería ser el Delta en torno a 2028, el modelo más histórico para la marca con permiso del Stratos). Se fabricará en la planta de Melfi, al sur de Italia, una planta que tiene especial importancia para Lancia dado que se estrenó en 1994 fabricando durante varios años precisamente la segunda generación del pequeño Ypsilon. El Gamma, por su parte, regresaría tras más de 40 años ya que la generación anterior se fabricó entre 1976 y 1984, aparte del Lancia Tipo 20 HP de 1910 que también se llamó Gamma.
El Gamma será parte de una serie de modelos que se fabricarán en Melfi utilizando la plataforma STLA Medium de Stellantis, la misma que utilizan los Peugeot e-3008, e-5008 o el nuevo Opel Grandland, así como el Citroën C5 Aircross. En teoría, se fabricará en conjunto con el nuevo Jeep Compass así como con un nuevo modelo de DS, cuyo nombre aún se desconoce. Stellantis ha confirmado que hasta 5 nuevos modelos se fabricarán en Melfi en el futuro usando esta plataforma para revertir los resultados recientes, con una caída de la producción de más del 60% para esta fábrica.
Otro modelo candidato para esta plataforma sería la segunda generación del Alfa Romeo Tonale, encajando por tamaño aunque el actual se fabrica en Pomigliano d’Arco con la plataforma FCA Small Wide, al igual que el Compass saliente. Esta plataforma STLA Medium permitiría, como ya hemos visto en otros modelos de Stellantis, ofrecer variantes de gasolina, microhibridados, híbridos e incluso eléctricos en un mismo modelo. De un modo similar, se espera que Alfa Romeo lance nuevas generaciones de los Stelvio y Giulia utilizando la plataforma STLA Large.
No olvidemos que Lancia ya ha confirmado que habrá versión HF de altas prestaciones del Gamma, algo que curiosamente nunca había ocurrido con el Gamma original. En cualquier caso, será interesante ver los pasos del retorno de Lancia - así como la gestión de Stellantis al tener a tres marcas de lujo (Lancia, DS y Alfa Romeo) compitiendo al mismo tiempo, al mismo tiempo que existe un mercado de SUV premium aún por explotar.