SUS VENTAS TERMINARÍAN EN PRIMAVERA DE 2024
Porsche desarrolló el Macan sin tener en cuenta una normativa sobre ciberseguridad de la UE que entrará en vigor en julio del año que viene.
Con base en un reporte de Automotive News, Porsche podría cesar la comercialización del Macan en Europa dentro de poco, adelantándose significativamente a sus planes originales. Aunque la decisión aún no ha sido confirmada oficialmente por la marca alemana, la causa radica en la falta de adaptación del modelo a las nuevas regulaciones de ciberseguridad de la Unión Europea que entrarán en vigor a mediados del año 2024.
El Macan es el SUV más compacto, funcional y económicamente accesible de la firma teutona. De hecho, es su producto más exitoso en el Viejo Continente. No obstante, al lanzarse en 2014, los ingenieros de Porsche no consideraron los pormenores de futuras normativas en materia de ciberseguridad, emanadas de los aparatos políticos de la UE.
Esta situación se traduce en que los germanos no puedan homologar su todocamino en muchos mercados occidentales a partir del próximo verano, teniendo que trasladar su elevada fabricación a otras regiones del mundo sin restricciones tan peculiares. Aun así, Europa tiene una importancia crucial para este automóvil y para los beneficios de la empresa de Stuttgart. En 2023, ya lleva más de 20.000 matriculaciones sólo entre las 27 países miembros que conforman la UE.
A grandes rasgos, el actual Macan, renovado en 2022, no satisface los requisitos del nuevo reglamento UNECE WP.29, el cual establece que todos los coches nuevos que se vendan en territorio de la UE deben disponer de un certificado de ciberseguridad e ir equipados con varias tecnologías cuyo objetivo sea salvaguardarlos de un gran número de amenazas informáticas (ciberataques).
En caso de continuar comercializando el SUV sin atender esta medida, Porsche habría de pagar una sanción de 30.000 € por ejemplar, algo que, sin duda, comprometería sus finanzas. Es por ello que ya se especula con la posibilidad de que las ventas del Macan en Europa se detengan en abril de 2024.
La compañía, que ya había anunciado los primeros detalles técnicos acerca de su nuevo Macan 100% eléctrico con el propósito de presentarlo definitivamente el año que viene, pretendía que el modelo de gasolina coexistiera en la gama, pero esta dualidad no se materializará, salvo sorpresa, en vistas de lo ocurrido. Así pues, ahora se prevé un reemplazo directo que terminará por acortar la vida comercial del SUV térmico, el cual carece de conexión estructural o mecánica con el vendido desde hace 9 temporadas.