Así va el nuevo Range Rover Evoque: más espacioso y digital

Hemos viajado a Grecia para descubrir el nuevo Evoque. La segunda generación del 'pequeño' de Range Rover nos ha hecho esperar pero ha merecido la pena.

Las líneas maestras del diseño original se mantienen pero sobre ellas se ha hecho un gran trabajo de evolución. Y además de actualizar su imagen, también lo hace su plataforma. Ahora es más rígida y solida. La distancia entre las ruedas delanteras ha aumentado, lo que se traduce en un mayor espacio interior, sobre todo en las plazas traseras.

Y aparte de espacio, mucha digitalización. Las pantallas abundan en el interior. Una digital situada en el cuadro de mandos, otra sobre el salpicadero, a través de la cual se gestionan la mayoría de los menús y opciones que ofrece el sistema multimedia y de comunicación, donde no faltan sistemas de conectividad como el Apple Car Play o Android Auto.

Ofrece un total de seis motores entre diésel y gasolina, que incorporan tecnología Mild Hybrid, con potencias que van desde los 150 hasta los 300 caballos. Todos equipan cambio automático de nueve velocidades. y tracción total, salvo el menos potente de todos, que también puede ser delantera con cambio manual.

Desde luego no se han quedado cortos con tantas opciones. Lo Bueno es que estas mecánicas Ingenium cuentan con la etiqueta ECO de la DGT, algo fundamental en estos tiempos. Pero el plato fuerte vendrá con una mecánica híbrida enchufable el año que viene.

Capó transparente

Pero mi favorita si quieres salir fuera del asfalto es el capo transparente. Mediante un sistema de cámaras te permite ver el terreno debajo del capó y se proyecta en la pantalla central. Algo muy útil cuando no ves a simple vista por dónde vas a pisar. VER VIDEO.

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