ENTRÓ EN EL TOP 10 EUROPEO DE VENTAS EN 2023
Hemos tenido una primera toma de contacto con el pequeño de Opel, en su versión eléctrica de 156 CV, del que la firma alemana ha lanzado una actualización que incluye novedades mecánicas.
Esta semana, Juanjo ha probado una unidad eléctrica del modelo más pequeño de la familia de Opel, el Corsa, que se coló el año pasado en el Top 10 de los coches más vendidos de Europa. Y es que, para continuar esa senda de éxito, la firma alemana ha lanzado una actualización para mantener fuerte el modelo que, recordemos, se fabrica en nuestro país, concretamente en la planta de Zaragoza.
Porque el nuevo Corsa llega con varios cambios estéticos, entre ellos, el Opel Vizor que caracteriza a los últimos modelos del fabricante. El frontal se completa con unos nuevos faros con tecnología LED matricial Intelli-lux y paragolpes rediseñado. Y lo mismo ocurre en la parte trasera, ahora con el nombre del modelo en la parte central del portón. Además, el pilar C está pintado en negro, para dar la sensación de techo flotante, y se añade un color extra a la gama, llamado Grafik Grey.
Dentro es donde más cambios vemos, con un entorno completamente digital y una pantalla central de 10 pulgadas que, por primera vez en el Corsa, cuenta con conectividad inalámbrica. Y también trae nuevo volante multifunción y, detrás de este, un panel de instrumentos también digital. La palanca de cambios es ahora más compacta y ergonómica, junto con unos asientos que reciben nuevos acabados, mientras que la cámara de visión trasera jamás ha tenido tanta resolución.
El nuevo Opel Corsa tiene motores de gasolina con o sin hibridación ligera de 48 voltios, con potencias entre 75 y 130 CV. Y en su versión eléctrica, ahora llamada Corsa Electric, tenemos dos posibilidades: 136 o 156 CV.
Y nosotros hemos tenido una primera toma de contacto con la novedad principal: la versión Electric de 156 CV. Que tiene un motor nuevo más potente y también una nueva batería de más capacidad.
Esta variante cuenta con una batería de 54 kWh de capacidad, 50,8 útiles, que le proporcionan una autonomía de hasta 402 km. Además, podemos cargarla del 20 al 80% en solo 30 minutos en un cargador rápido.
Aunque se trata de un modelo que está más cómodo en ciudad que en carretera, ahora, con ese aumento de autonomía y potencia, ya nos podemos permitir ir un poco más lejos. Y hasta superar en recorridos urbanos esos 402 km de autonomía que homologa.
Ya era un coche bastante bueno, pero con esta actualización se pone al día en las últimas exigencias del mercado: máxima conectividad, diseño moderno, motores híbridos por primera vez en la gama y una versión eléctrica que es más polivalente que nunca. En definitiva: es el Corsa más completo y electrificado de la historia.