Probamos el Skoda Favorit en el Iberian Classic Raid

El vínculo entre Skoda y la competición supera los 120 años de historia. Desde las primeras carreras de motocicletas en las que participaron a finales de siglo XIX hasta los rallyes de hoy en día. Por el camino, batieron el récord de velocidad en 1908; recorrieron los más de 3.000 kilómetros que separaban Atenas de Mónaco en el Rallye de Montecarlo en 1936; participaron en las 24 Horas de Le Mans de 1950, manteniéndose en segunda posición más de la mitad de la carrera pero, finalmente, un fallo técnico hizo que terminaran en quinta posición; y ganaron el título mundial de fabricantes en el Campeonato Europeo de Turismos en 1981. Desde entonces, Skoda lo apostó todo por el Campeonato del Mundo de Rallyes: Favorit, Octavia, Fabia.

También hay espacio para eventos como el Iberian Classic Raid, una prueba de regularidad que atraviesa la Península Ibérica, en su mayoría por caminos de tierra, en los que la arena el barro y las piedras son protagonistas. Esta edición ha salido desde Valencia para terminar en Lisboa, recorriendo más de 2.000 km en ocho días, pasando por espectaculares paisajes. Y en ella hemos participado junto con otros compañeros de profesión, al volante de un Skoda muy especial.

Para ello, Skoda España ha preparado este Favorit del año 94 que se ve en el vídeo y del que desde Centímetros Cúbicos hemos visto toda su evolución. Desde que nos presentaron el proyecto siendo un coche de calle, hasta convertirse en un coche con todo lo necesario para hacer frente a esta prueba y llegar hasta el final: cubrecarter, suspensión elevada, neumáticos de tierra, semi-arco de seguridad, bacquets de competición...

Poco queda de aquel Favorit que vimos por primera vez, allá por el mes de junio. Ahora, cuatro meses después, se han recorrido ya cuatro etapas del Iberian Classic Raid con él. En el vídeo se muestra cómo completamos el recorrido entre Córdoba y Sevilla.

El Favorit fue uno de los modelos de más éxito de la marca antes de la era Volkswagen. Su peso, de menos de 900 kg, lo hace muy ágil en este tipo de recorridos. Y el motor, de 1.300 centímetros cúbicos, es capaz de rendir 54 caballos, suficientes para divertirte y disfrutar por ellos.

Por suerte para nuestro redactor Borja, lo importante no era ser el más rápido. Es una prueba de regularidad en la que teníamos que mantener la velocidad media exacta para completar los tramos en el tiempo estipulado. Y lo más importante, tratar de no perdernos que aunque pueda sonar sencillo, en la práctica requiere mucha concentración y ser capaz de improvisar ante los imprevistos que nos vamos encontrando por el camino.

Pero al final, es parte de la magia de estas aventuras. A lo que se suma tener que navegar y orientarse con el roadbook que nos facilitó la organización. Aquí es cuando echas en falta ese cómodo navegador del teléfono que te va 'cantando' la ruta.

Un camino que el Favorit ha seguido para completar las siguientes etapas, pasando por Huelva, el Algarve y, finalmente, Lisboa. Completando todo el recorrido de este raid sin problemas, portándose como un campeón y dando alegrías a todo el que se ha puesto tras su volante. Sin olvidarnos de algo muy importante: todo el equipo de personas que ha hecho posible esta participación en el Iberian Classic Raid 2023.