¿Adiós definitivo al diésel? El próximo Volkswagen Golf BlueMotion será híbrido

La octava generación del la veremos en 2019 pero poco a poco se van conociendo datos sobre la misma. Uno de ellos es que será el primer Volkswagen que incorporará una arquitectura eléctrica de 48 voltios. Esta nueva arquitectura estará en el Golf BlueMotion, la versión más respetuosa con el medio ambiente de la gama Golf y que hasta ahora solíamos verla acompañada de un pequeño y ahorrador motor diésel bajo el capó, junto a mejoras aerodinámicas y neumáticos de baja fricción. Sin embargo, según declaraciones del presidente de a la revista Autocar, el Golf BlueMotion de próxima generación equipará un motor de gasolina junto a soluciones de recuperación de energía e hibridación eléctrica. La incorporación de la tecnología de 48 voltios permitirá recuperar energía de forma mucho más eficiente que con 12 voltios, y será capaz de trabajar con motores de hasta 10-12 kW; todo ello con un precio de producción inferior que el de un trez motriz híbrido convencional (como el Toyota Prius, por ejemplo). Aún así, Volkswagen seguirá ofreciendo motores diésel de pequeña cilindrada en el próximo Golf porque, según la marca, siguen siendo importantes en muchos mercados, sobre todo para los clientes que hacen gran cantidad de kilómetros y para los cuales los diésel seguirán siendo la opción más económica. En Centímetros Cúbicos: |