Nuevo líder entre los turismos a baterías
En el contexto de un generalizado ascenso del número matriculaciones de nuevos turismos en España durante el mes pasado, los vehículos electrificados continuaron incrementando su cuota de mercado respecto del total.
El mercado del automóvil en España continúa recuperándose tras vivir unos años pasados de relativa crisis. El mes de abril vio cómo las entregas de nuevos turismos se incrementaron un 8,2 %, una línea ascendente que fue especialmente acusada en el segmento de vehículos eléctricos. Los modelos a baterías aumentaron sus entregas en un 78,6 % durante el mes pasado, para alcanzar las 3.437 unidades en total. En comparación con el mismo período del año anterior, esta cifra supone un incremento del 78,6 %.
Respecto del total de 74.749 turismos nuevos vendidos en abril, la cuota de mercado de automóviles cien por cien eléctricos alcanzó el 4,6 %, lo cual demuestra que, pese al incremento de las entregas, aún estamos lejos de igualar el ritmo de electrificación que presentan otros países de nuestro entorno. Si tenemos en cuenta todos los turismos con toma de carga vendidos en España durante el pasado mes, la proporción de estos se acercó un poco más en abril a la de los híbridos enchufables, cuyas ventas disminuyeron un 0,12 % durante el mes pasado y representaron un 5,8 % del total de nuevos turismos vendidos en España en abril, con 4.325 unidades en total.
En ambos casos, están lejos de las cifras alcanzadas por los vehículos híbridos no enchufables, que siguen siendo los preferidos de los españoles a la hora de optar por un automóvil electrificado. Con casi un tercio de cuota de mercado durante el mencionado período —29,39 %—, se matricularon 21.970 turismos de estas características.
El último líder viene de China
La novedad más llamativa de los datos ofrecidos por ANFAC al respecto de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos durante el mes pasado reside en el cambio de líder de ventas en este segmento. El MG4 consiguió alzarse con el trono de vehículo eléctrico más vendido por primera vez, puesto que con 372 matriculaciones desbancó al Tesla Model Y, vencedor en este ránking durante prácticamente todo 2023. El segundo puesto correspondió al Citroën ë-C4, del que se entregaron 274 unidades en dicho período.
De este modo, el SUV estadounidense hubo de conformarse con el tercer puesto del podio, con un total de 247 vehículos matriculados. Cabe apuntar que estos datos también tienen que ver con las particulares estrategias de entregas de la marca estadounidense, que tiende a acumular la mayor parte de ellas durante el último tramo de cada trimestre. De hecho, el Tesla Model Y se mantiene como el vehículo cien por cien eléctrico más vendido en lo que llevamos de año, con 1.865 matriculaciones en este primer cuatrimestre de 2023, prácticamente el doble que su más inmediato perseguidor, que es precisamente el MG4, que aprovecha el empujón de abril para situarse en este segundo lugar, con 959 unidades vendidas en total. El Fiat 500e ocupa la tercera posición, con un total de 933 vehículos vendidos de enero a abril de 2023.
El MG4 se impone con su imbatible relación calidad-precio
El compacto eléctrico fabricado en China alcanzó el liderato de ventas de automóviles a baterías en nuestro país en abril gracias a su contenido precio, que no impide que ofrezca unas más que respetables prestaciones. Está disponible en dos versiones, una de 170 CV de potencia máxima, con una batería de 51 kWh, y otra de 204 CV, que en su caso se alimenta de una batería de 64 kWh de capacidad, con autonomías de 350 y 450 km, respectivamente. Los precios parten de los 30.690 euros para su versión menos capaz, mientras que la variante de 204 CV puede adquirirse desde 35.190 euros. Por supuesto, estas tarifas pueden ser algo menores si se accede al Plan Moves III. En este sentido, el Tesla Model Y parte de los 46.490 euros en España, una cantidad que no lo hace elegible para acceder a las ayudas gubernamentales.