El CUPRA Born ya tiene precio en España: ¿la peor pesadilla del ID.3?

Fue precisamente ayer cuando CUPRA presentaba en primicia al esperado CUPRA Born, su primer coche 100% eléctrico. Después de un tiempo divagando sobre qué marca sería la encargada de dar cobijo al Born, fue finalmente la filial de deportivos la que asumió su paternidad, convirtiéndose no solo en el primer CUPRA desarrollado sobre la plataforma MEB, sino también uno de los eléctricos más interesantes por su precio.

Así es, la firma española ya ha desvelado el desembolso que tendremos que afrontar si queremos hacernos con un CUPRA Born, y lo cierto es que hay sorpresa. Por norma general, acceder a la movilidad eléctrica implica un alto coste que no todos los bolsillos pueden asumir, pero CUPRA ha querido cambiar un poco las reglas del juego.

En una primera instancia, se podría esperar que su puesta a punto más deportiva y su enfoque se encargasen de incrementar su precio en el mercado. Para sorpresa de muchos, el nuevo Born no solo resulta ser más asumible de lo que uno podía imaginar, sino también más barato que su primo hermano y compañero de plataforma, el Volkswagen ID.3.

Concretamente es 640 euros más barato que el eléctrico de los de Wolfsburgo pese a compartir mecánica, plataforma, tecnología e incluso pese a que el Born cuenta con un planteamiento más picante. Esto lo vemos reflejado en el apartado mecánico, donde de momento son cuatro las opciones que se asocian a esta gama de precios.

La versión de acceso hace gala de un propulsor eléctrico de 150 CV de potencia, cifra que se asocia con una batería de 45 kWh dispuesta a ofrecer una autonomía -según WLTP- de 347 kilómetros. Si por el contrario queremos apostar por la variante más potente disfrutaremos de un motor de 204 CV que, de la mano de una batería de 58 kWh, garantiza 423 kilómetros de autonomía.

Aún así, CUPRA ofrece dos variantes mecánicas más que, pese a rendir igualmente 204 CV, cuentan con una función e-Boost ideada para que durante unos segundos el Born desarrolle 231 CV. Mientras que una de las opciones sigue manteniendo la batería de 58 kWh, la otra recurre a una de 77 kWh que permite que la autonomía ascienda hasta los 545 kilómetros.

Pero, ¿qué hay de los precios? La firma española ha establecido un precio de partida 31.600 euros, cifra que aumenta hasta los 36.720 euros si nos decantamos por la opción mecánica más potente. Sea como fuere, con las ayudas pertinentes que se establecen con el MOVES III, podremos disfrutar de un vehículo eléctrico mucho más barato de lo que cabría esperar.