SEAT LIDERA EL DESARROLLO DE ESTA TECNOLOGÍA
El CEO del grupo ha confirmado que los coches impulsados por este combustible alternativo han dejado de ser una prioridad en su estrategia. Muchos se preguntan qué ocurrirá con algunos modelos de Seat y Skoda.
De todos los fabricantes de coches, el Grupo Volkswagen era del abanderado del gas natural vehicular como una solución asequible de movilidad sostenible. Hablamos en pasado porque ha decidido dejar de lado el GNC (Gas Natural Comprimido) para centrarse en su estrategia de electrificación. Así lo ha confirmado Herbert Diess, CEO del grupo, en el diario alemán Handelsblatt.
Esta decisión se hizo pública en una reunión protagonizada por más de un centenar de ejecutivos de la compañía en Berlín. Allí fue donde Herbert Diess reveló que Volkswagen dejará de desarrollar coches impulsados por GNC porque éste ha dejado de ser una prioridad. Todos los esfuerzos que estaba dedicando a este vertical de su estrategia irán a parar a la electrificación del grupo y, en concreto, a la familia ID.
Las ventas no acompañan
El CEO de Volkswagen ha asegurado que el camino de la compañía en los próximos años será el de la movilidad eléctrica porque el desarrollo que han llevado acabo de la pila de combustible y otros combustibles alternativos es muy básico. Además, añadió que estas fórmulas no supondrán una alternativa en la próxima década: “Necesitamos concentrarnos totalmente en el avance de la electromovilidad”.
A esto hay que unir que las ventas que estaba obteniendo Volkswagen no eran suficientes para compensar la inversión que habían llevado a cabo para dar forma a nuevos motores y modelos de GNC. A lo largo de 2019, vendieron 110.000 coches de gas en todo el mundo: “Dejaremos que se agoten las unidades de gas. El esfuerzo y los ingresos están fuera de proporción”.La nueva generación del Caddy será, por lo tanto, su último modelo disponible con gas natural vehicular.
¿Qué pasa ahora con Seat?
Esta decisión contrasta con el panorama actual en el que Seat había sido elegida para liderar el desarrollo de la tecnología GNC. No en vano, la marca española había introducido en su gama nuevos modelos impulsados por este combustible. Sin ir más lejos, la nueva generación del Seat León que conocimos a finales de enero incluía una versión TGI. Una línea que también había seguido Skoda con las versiones de gas del Scala y el Kamiq. Por lo tanto, queda por ver qué pasará con la actual (y fuerte) apuesta de estas marcas del Grupo Volkswagen por el GNC.