LLEGARÁ A PRINCIPIOS DE 2025
El Omoda 7 promete además de una imagen estilosa y cercana a la premium de las principales marcas europeas, también un tren motriz híbrido capaz de cubrir largas distancias, incluso superiores a los 1.200 kilómetros.
El pasado domingo, el fabricante chino Omoda desveló el que sería su segundo gran modelo además del actual OMODA 5 y la variante eléctrica, el Omoda E5. La firma asiática eligió precisamente la sede mundial de la compañía en el lejano Wuhu para hacer el estreno mundial del que es un “elegante y futurista” SUV que se espera que llegue al mercado a principios del próximo año con una mecánica híbrida. Se presentaba el Omoda 7.
La presentación, que pudo ser seguida a través de redes sociales estuvo una vez más marcada por toda esa pompa y boato con la que se ha caracterizado la expansión hacia Europa de la firma Omoda, siempre destacando su aspiración de rodearse de estilo y de algunas de las caras más conocidas tanto de las redes como de la televisión como estrategia para ganar notoriedad rápidamente entre un público objetivo joven.
El Omoda 7 se diferencia del Omoda 5 en un mayor tamaño, anunciando unas dimensiones, de 4,62 m de largo por 1,87 m de ancho y 1,67 m de alto para una carrocería en la que se plasma lo que la marca ha bautizado con el nombre rimbombante de ‘Stylish 360º’ para así recalcar que se ha trabajado para que cada uno de los aspectos derroche estilo, tanto por dentro como por fuera. El diseño es de cintura muy baja, queriendo aportarle un aspecto grácil y dinámico a pesar de sus dimensiones, con una cintura elevada y una estética lateral que recuerda a la de un fastback.
Es una vez más el frontal el que parece haber recibido aún más detalle, con unas formas cargadas de personalidad y con el broche ya de una parrilla que cuenta con un entramado en forma hexagonal, algo que ya se puede ver en el Omoda 5 y que evidentemente en el Omoda E5 carecía de sentido al priorizar precisamente la eficiencia aerodinámica. Detalles como el techo flotante o el diseño al que se ha recurrido para la firma luminosa posterior, así como su forma de rayo,
También se ha prestado mucha atención a cada detalle en el interior, comenzando por la disponibilidad de una pantalla digital de 15,6 pulgadas en la que se releja precisamente la instrumentación, así como la posibilidad de la interacción por voz en cuatro zonas distintas que permiten a los ocupantes el control de determinadas funciones. El sistema de sonido es quizás la cereza sobre el pastel, al estar conformado por 12+2 altavoces que le confieren sonido panorámico, a lo que se suma un sistema de fragancias y la cancelación activa del ruido ENC que prometen al fin y al cabo convertir el habitáculo en algo muy parecido a una cúpula en la que aislarte del bullicio que te rodea.
Se espera que el Omoda 5 comience con su producción en las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona este mismo año, concretamente en los últimos meses de 2024, mientras que el Omoda 7 debería llegar ya a principios de 2025 con lo que el fabricante chino ha dicho que son “diversas opciones de multienergía”, entre ellas una versión híbrida enchufable que según los datos debería permitir cubrir hasta 1.200 kilómetros con la batería cargada al 100% y el depósito de combustible lleno.