ES, DE MOMENTO, LA OPCIÓN MÁS SENSATA
Lancia ha anunciado la llegada del Lancia Ypsilon con motor gasolina de 100 CV y tecnología MHEV.
El renacer de Lancia ha comenzado de la mano de un nuevo Ypsilon que, hasta el momento, se ofrecía única y exclusivamente como coche eléctrico. Sin embargo, y tal y como se apuntaba, el utilitario italiano ya ha comenzado a ofrecerse con mecánicas de combustión, siendo claro ejemplo de ello el nuevo Lancia Ypsilon Hybrid con 100 CV y etiqueta ECO.
Así no solo nos encontramos con una alternativa más dentro del segmento B, sino también dentro de la renovada Lancia. Al fin de cuentas, la variante eléctrica implica, de momento, un desembolso de 39.990 euros al estar asociada a la edición especial Cassina -precio que de la mano de otros acabados se reducirá-. Y aunque esta primera iteración del nuevo Ypslion con los motores de gasolina también se vende bajo el amparo de dicha edición, cuesta 28.000 euros.
Pero, ¿qué nos ofrece a cambio? Primero un equipamiento de serie bastante generoso por cortesía de la edición especial Cassina limitada a 1906 unidades. Así, nos encontramos con una dotación de serie conformada por elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, acceso y arranque sin llave, cámara de visión trasera, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 10,25 pulgadas con conexión con Apple Carplay y Android Auto entre otros.
Y segundo un apartado mecánico conformado por un propulsor de tres cilindros y 1.2 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 100 CV. Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja de cambios automática de seis relaciones y doble embrague, y permite un 0 a 100 en 9,3 segundos y una velocidad punta de 190 km/h. No, no son cifras de escándalo, pero pasan a u segundo plano gracias a la etiqueta ECO y a un consumo combinado de 4,4 litros a los 100.
Y aunque bien es cierto que más adelante el precio del Lancia Ypsilon se reducirá tanto en su variante eléctrica como de combustión gracias a otros acabados no sujetos a una edición especial, la firma ofrece un sistema multi-opción para comprarlo. Este implica afrontar una entrada de 6.538 euros, lo que nos da acceso al pago de 35 cuotas de 200 euros.
A ello hay que sumarle un TIN al 4,99% y un TAE al 7,01%, así como una última cuota de 18.512,80 euros en caso de decidir quedarnos el Ypsilon y no devolverlo una vez finalizado el contrato.