Puede recorrer hasta 580 kilómetros con una carga
Tesla actualiza el Model 3 para incrementar la autonomía de todas sus versiones, ampliar su equipamiento de serie y renovar sutilmente el diseño exterior e interior.
Cada pocos meses, Tesla suele introducir pequeñas mejoras en todos sus coches, casi siempre a través de actualizaciones de software, como si de un ordenador o un Smartphone se tratara. De esta forma, todos los Tesla se mantienen al día sin necesidad de presentar nuevas versiones o lanzar un restyling que conlleve modificaciones a nivel estético, además, los clientes no se ven obligados a pasar por el taller porque todo se hace a distancia. A veces, eso sí, la marca americana aprovecha estas actualizaciones para modificar sutilmente el diseño de sus coches o ampliar el equipamiento y hacerlos más atractivos.
Es el caso del Tesla Model 3 2021. Todavía no han pasado dos años desde que el fabricante estadounidense iniciara su comercialización en Europa, pero ya ha decidido introducir los primeros cambios importantes en la gama, aunque son difíciles de apreciar a simple vista. Y es que, en términos de diseño, las novedades se reducen a la sustitución de algunos detalles decorativos cromados por los mismos pintados en negro mate, como los marcos de las ventanillas y los tiradores de las puertas. También cambia el aspecto de todas las llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas, mientras que la versión Performance estrena unas de 20 pulgadas con diseño en forma de turbina.
Por dentro, también desaparecen los cromados y la consola central cambia de forma para recibir una superficie de carga inalámbrica con capacidad para dos smartphones. También recibe un espejo retrovisor central electrocromático que evita los deslumbramientos causados por los faros de otros coches, así como un volante calefactado y la apertura eléctrica del maletero, todo ello de serie en cualquier versión de la gama.
En el apartado de rendimiento, todos los Tesla Model 3 2021 son más eficientes, al menos en invierno, porque incorporan una bomba de calor; gracias a ello, cuando la temperatura exterior obliga a poner la calefacción para calentar el habitáculo, el consumo es menor, puesto que la bomba de calor no demanda tanta energía como las resistencias eléctricas del modelo anterior.
Por otro lado, aumenta la autonomía de todas las variantes y mejora ligeramente su rendimiento. La versión de acceso Autonomía estándar plus de tracción trasera tiene un alcance de 430 kilómetros, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h; su precio de partida es de 49.000 euros. El Tesla Model 3 Gran autonomía de tracción total homologa una autonomía de 580 kilómetros, alcanza los 100 km/h desde parado en 4,4 segundos y puede llegar hasta los 233 km/h; en este caso, hablamos de un coste base de 58.700 euros.
Por último, el Tesla Model 3 Performance de tracción integral puede recorrer hasta 567 kilómetros con una carga, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza los 261 km/h; por supuesto, es el más caro y parte de los 65.300 euros. Todos ellos están ya disponibles en España.