SE FARBIRCARÁN 33 UNIDADES
Aprovechando las celebraciones por el 110 aniversario de la fundación del estudio de diseño italiano, los nuevos propietarios de Bertone han mostrado definitivamente las formas de su hiperdeportivo, el GB110, con reminiscencias de los deportivos de las décadas de los 70 y 80.
Bertone había prometido novedades, un renacimiento de la marca aprovechando que nos encontramos precisamente en el año en el que se cumple el 110 aniversario de su creación y lo cierto es que nada ha defraudado de su primer gran lanzamiento bajo sus nuevos propietarios, los hermanos Mauro y Jean-Franck Ricci. Y la verdad es que todo parece haber girado en torno a esa cifra, especialmente si os decimos que el nuevo Bertone GB110 contará con nada más y nada menos que 1.110 CV de potencia.
Sí, es el un nuevo Hypercar, uno de los muchos que están surgiendo durante los últimos meses/años aprovechando el nombre histórico de un gran fabricante. Brabham, Hispano Suiza, Gumpert, Vanwall, De Tomaso, Pininfarina o Isotta Fraschini. Nombres icónicos y formas llamativas para empezar en lo que para muchas de ellas es un nuevo amanecer como firmas de la industria automotriz, en la mayoría de casos en manos de nuevos propietarios y después de haber sufrido un doloroso proceso de disolución o quiebra.
En el caso del Bertone GB110, es un regreso por la puerta grande, con hasta 33 unidades producidas de este vehículo con reminiscencias al Bugatti EB110 y con algún que otro recurso estilístico que hemos podido ver en vehículos como el Chiron, con esa entrada de refrigeración lateral que se integra en el diseño de los paneles detrás de las puertas (de apertura vertical) y la caída del techo.
El frontal también nos evoca en parte al del Pininfarina Battista, por lo que parece que los hermanos Ricci y su grupo de trabajo han seguido algunas de las líneas básicas del diseño actual entre los coches de altas prestaciones desarrollados por pequeños fabricantes. En la parte posterior podemos encontrar un gran difusor trasero y la doble salida del sistema de escape.
En cuanto al interior, no se han dado demasiados detalles, apuntando a que seguramente nos encontramos todavía en una fase temprana del diseño y que puede revestir cambios en el modelo definitivo. Por ahora se puede observar que contará con un cuadro de mandos digital, una disposición biplaza para conductor y copiloto y levas detrás del volante.
En el apartado de la mecánica, no se ha declarado cómo está concebido el propulsor. Pocos detalles más allá de que cuenta con 1.110 CV de potencia en un claro guiño a su 110 aniversario y que será capaz de entregar 1.100 Nm de par máximo. Estará asociado a una caja de cambios de siete velocidades y será capaz de firmar un 0 a 100 km/h en apenas 2,79 segundos gracias a su tracción total.
Quizás lo más llamativo es que, además de una monstruosa velocidad punta de más de 380 km/h, Bertone ha asegurado que este GB110 estará alimentado con un combustible novedoso derivado de residuos plásticos (policarbonato) y que cuenta con la firma del especialista, Select Fuel. El tacómetro no alcanza las vueltas a las que por ejemplo llega el Mercedes AMG One, pero sí que se espera se eleve hasta las 8.400 rpm.