El objetivo es que sus prestaciones se sitúen por encima del 488 Pista
El futuro de Ferrari empieza a tomar un tono híbrido que debería comenzar con la llegada de un nuevo superdeportivo híbrido el año que viene, algo de lo que se podría beneficiar también Maserati.
Este lunes 18 de febrero se llevará a cabo uno de los momentos más importantes para Ferrari. El fabricante italiano echará a andar su nuevo SF90, el monoplaza con el que la escudería transalpina quiere poner fin a una sequía de títulos que ya dura más de una década. En el año en el que la estructura con sede en Maranello cumple 90 años de vida desde que Enzo Ferrari la fundase, Sebastian Vettel y Charles Leclerc tendrán la gran responsabilidad de devolver a los monoplazas rojos a la senda de la victoria.
Sin embargo, el SF90 no será el único híbrido en el que Ferrari ponga parte de sus esperanzas este mismo año. Según Automotive News, la firma transalpina tiene planeado el lanzamiento de un nuevo deportivo que contará con este tipo de sistema de propulsión, compuesto en este caso por un motor de combustión central en disposición central y el apoyo de un tren motriz eléctrico.
Según una fuente interna del constructor, este modelo sería más potente que el Ferrari 488 Pista, cuyo motor es considerado como el V8 más potente desarrollado por Ferrari confiando en un propulsor V8 sobrealimentado de 3.9 litros que eroga 720 CV de potencia y 770 Nm de par máximo. De confirmarse esta configuración híbrida gasolina-eléctrico, los ingenieros de la marca podrían lograr cifras superiores de prestaciones con un consumo y emisiones contaminantes menores. Se cumpliría así el anuncio realizado por el fallecido Sergio Marchionne, el cual ya apuntó a esta posibilidad hace más de un año.
Aunque la lógica puede apuntar a que deberíamos conocer más acerca del mismo en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, las informaciones apuntan a que por ahora el deportivo híbrido de Ferrari no estará presente en la cita helvética. La solución será directamente la de que haga su debut público en solitario, sin tener que compartir protagonismo con otras presentaciones, fórmula que está llevando a que muchas marcas se replanteen su presencia en este tipo de ferias especializadas tan masificadas.
En cuanto al inicio de su comercialización, se apunta ya a 2020, siendo uno de los primeros modelos de la futura gama híbrida de la marca, la cual se espera que crezca hasta el 60% del catálogo de la marca. El otro gran beneficiado del desarrollo de este nuevo tren motriz debería ser Maserati, la cual debería lanzar el recambio del GranTurismo ya con una variante de este tipo.