DISPONIBLE EN GRAN TURISMO 7
La saga Gran Turismo cumple 25 años al mismo tiempo que Ferrari alcanza su 75 aniversario. Ambas compañías se han unido para una colaboración especial que trae consigo el primer VGT de los italianos.
Como suele ser habitual en este tipo de ‘modernidades’, Ferrari llega tarde, o al menos no lo hace como los precursores, sin embargo, cuando terminan por decidirse a dar el paso, el estruendo mediático que consiguen sólo está reservado para las marcas más importantes del planeta. Cuando hablamos de ‘Gran Turismo’ evidentemente a muchos se nos viene a la cabeza todas esas horas que pasamos de niños delante de una pantalla jugando con las recreaciones virtuales de nuestros automóviles favoritos.
La saga de videojuegos de Polyphony comenzó con motivo de Gran Turismo 6 a presentar junto a los distintos fabricantes lo que se conocía como Vision GT, lo que no dejaba de ser una oportunidad para cada una de las marcas de mostrar su visión de futuro o sus diseños conceptuales en una plataforma tan importante como lo es el videojuego para PlayStation. No sólo Porsche, Aston Martin, Lamborghini, Bugatti o Audi decidieron dar el paso, sino que también Alpine, Suzuki o Toyota se sumaron a lo que ya se ha convertido en toda una tradición.
Con Gran Turismo 7 se llegaba a la efeméride de los 25 años de la ópera magna de Kazunori Yamauchi y el resto de diseñadores que participaron en la entrega original, por lo que era el instante perfecto para unirse a Ferrari y convencer a los del cavallino rampante que era el momento más oportuno, precisamente cuando los de Maranello cumplen también su 75 aniversario y acaban de presentar recientemente el Ferrari 499P LMH con el que regresarán oficialmente a las 24 Horas de Le Mans 50 años después.
Lo hacía además Ferrari de la mano de la actualización más importante que ha tenido hasta la fecha GT7, además teniendo de fondo las finales mundiales en las que precisamente, y para orgullo patrio, tuvo mucho protagonismo el español Coque López, Campeón del Mundo en la Nations Cup celebrada este domingo. Sin embargo, fue el Ferrari Vision Gran Turismo el que acaparó muchos de los flashes, con esa imagen retrofuturista que ha acompañado durante los últimos años a esos one-off que ha ido creando la firma.
La superficie acristalada evidentemente recuerda al recién presentado Le Mans Hypercar, pero también trae a la cabeza la imagen de esos biplaza sin techo que formaron parte de las grandes tardes de gloria de Ferrari en las carreras del Siglo XX. En este caso se trata de una configuración monoplaza para el VGT, con puesto de conducción centrado y una aerodinámica muy agresiva, pero que a la vez le dota de una gran fluidez en sus líneas laterales.
El acceso al interior es como viene siendo habitual en los Vision GT más extremos a través de una cúpula superior que se abre verticalmente, la cual da acceso a un cockpit directamente derivado de la Fórmula 1, con el aro del volante rectangular y lo que parece que es una dirección ‘Steer-By-Wire’, o lo que es lo mismo, sin columna de dirección. El resto del vehículo sigue con esa línea futurista, con esa iluminación LED, el diseño musculoso de los pasos de rueda y la decisión de que todo el concepto tiene que girar en torno a la efectividad en pista.
Lo que sí es mucho más terrenal es el apartado mecánico, ya que, en este caso, el Ferrari Vision Gran Turismo ha sido ideado para montar el mismo motor biturbo de 3.0 litros que utiliza el Ferrari 296 GTB o las versiones de competición del GT3 o el Ferrari 499P LMH que luchará por ganar las 24 Horas de Le Mans en 2023. Sin restricciones por reglamento, el V6 turbo es capaz de empujar por encima de los 1.030 CV de potencia para 1.250 kg de peso, en este caso asociado a una caja de cambios proveniente del F1-75 de ocho velocidades y tres motores eléctricos, uno en el tren delantero y los otros dos en el trasero.
Según las estimaciones de Ferrari, estaríamos hablando de que es capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en menos de dos segundos, con una velocidad punta de más de 350 km/h. Lamentablemente, esto tendrá que ser comprobado en los circuitos virtuales, ya que no hay planes para que el Ferrari VGT llegue en algún momento a ser un vehículo real, aunque sí que se ha construido una recreación a escala completa. Eso sí, los que lo quieran en el videojuego, tendrán que esperar hasta el próximo 15 de diciembre, fecha en la que los jugadores tendrán acceso al mismo siempre y cuando hayan respondido correctamente a la última pregunta del cuestionario que puso en marcha para celebrar las finales mundiales de este pasado fin de semana. El que no haya acertado tendrá a su disposición el Ferrari en la víspera de Nochebuena, el próximo 23 de diciembre.