Un prototipo que pretende ser la alternativa más radical al nuevo URUS
Fabricar un superdeportivo pensando en incursiones fuera de asfalto podría no ser tan locura como parece y así lo demuestra el Lamborghini Huracán Sterrato
Sin previo aviso Lamborghini nos ha sorprendido con una creación tan impactante como interensate, una de esas ideas que aparecen de tanto en cuanto en la industria del automóvil para dar el salto hacia segmentos desconocidos. Así, aunque Lamborghini ya ha dado un importante salto hacia otros campos como ha sido el de los SUV con el Lamborghini Urus, hoy lanza un globo sonda en forma de Lamborghini Huracán Sterrato con el que abrir una puerta sobre la posible fabricación de un superdeportivo con verdaderas cualidades todoterreno.
No es la primera vez que un fabricante explora esta vía y ya en el pasado marcas como Audi apostaron por esta fórmula de forma conceptual. De hecho incluso en el pasado no era tan locura el desarrollar versiones "safari" de coches deportivos pensando en competiciones por zonas sin asfaltar. El Lamborghini Huracán Sterrato es precísamente un homenaje a estas ideas, cogiendo un Huracán EVO e introduciendo las mejoras necesarias para permitir su conducción todoterreno sin reparos en cuanto a altura libre al suelo, capacidad de tracción o iluminación.
Lamborghini ha comenzado revisando el tren motriz para incluir un ancho de vías 30 milímetros mayor, con llantas de 20" sobre neumáticos todoterreno y con una altura libre al suelo aumentada en 47 milímetros. Gracias a estos cambios el ángulo de ataque mejora en un 1%, mientras que el de salida aumenta en un 6,5%. Aunque el Huracán ya hace uso de un sistema de tracción total, éste ha sido revisado para los nuevos escenarios a los que tendrá enfrentarse, ofreciendo ahora nuevas habilidades todocamino para la distribución de sus 640 CV entre las cuatro ruedas.
En el diseño de su carrocería nos encontramos con nuevos pasos de rueda ensanchados, iluminación LED adicional, así como protecciones para el paragolpes frontal. estriberas y el difusor trasero. El objetivo es permitir conducir a muy alta velocidad por caminos y trialeras, sacando provecho del ADN del Huracán, pero haciendo valer sus nuevas cualidades todoterreno. Aunque estemos ante un concept que pueda gustar, o no, lo que está claro es que Lamborghini quiere tantear al mercado, pues es de sobra conocido que son muchos los países que demandan coches de este perfil ante el pobre estado de sus infraestructuras.