El McLaren 720S recibe su versión más radical bajo el nombre 675LT
La gama McLaren añade una nueva versión deportiva bajo las siglas LT, un nuevo McLaren 765LT que se convierte en uno de los coches más rápidos de la marca
McLaren amplía su gama de versiones más deportivas dando la bienvenida al nuevo McLaren 765LT, una versión hipervitaminada del ya superdeportivo McLaren 720S. Se trata de una vuelta de tuerca que McLaren ha realizado sobre su modelo más potente en la gama Super Series, su gama intermedia, colocándolo incluso muy cerca del McLaren Senna con sus 800 CV. El objetivo de este nuevo McLaren 765LT es convertirse en una versión bastante más capaz que el 720S para el uso en circuito, consiguiendo una mejor relación peso/potencia a través de importantes cambios en su receta.
El primer punto a destacar dentro del McLaren 765LT es la mejora de su motor 4.0 V8 Twin-Turbo para desarrollar una potencia máxima de 765 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 800 Nm a 5.500 rpm. Para la transmisión se confía en una caja de cambios de doble embrague con 7 relaciones revisada para la ocasión, estando conectada únicamente al eje trasero para convertir al 765LT en el rey de las deslizadas. Las mejoras en el grupo de transmisión permiten que el 765LT sea un 15% más rápido que un 720S, añadiendo además un 0-100 Km/h de 2,8 segundos y un 0-200 Km/h de 7,2 segundos. La velocidad máxima es de 330 Km/h.
Otra de las claves para mejorar el rendimiento del McLaren 720S la encontramos en una reducción del peso de 80 Kg para dar vida al 765LT. Esta cura de adelgazamiento permite conseguir una relación peso/potencia de 622 CV por tonelada. Para finalizar, un nuevo kit aerodinámico es introducido en este nuevo Long Tail, encontrando nuevos paragolpes delantero y trasero, nuevo difusor, tomas de aire sobredimensionadas y un alerón activo trasero que hace las veces de aerofreno en grandes deceleraciones. Como puno más llamativo del nuevo McLaren 765LT nos encontramos una cuádruple salida de escape central, ubicada en la zona alta del paragolpes trasero, y convirtiéndose en toda una seña de identidad de esta versión.