Arash Motor Company mostrará en el próximo
Salón del Automóvil de Ginebra el renovado
Arash AF10 con una contundente puesta a punto de su apartado técnico que nos deja con el
estreno de un sistema híbrido con nada menos que 2.109 CV de potencia máxima gracias a un motor V8 gasolina y
hasta 4 motores eléctricos. Este nuevo Arash AF10 estará disponible en dos versiones, una "descaifenada" con 550 CV y sin sistema híbrido, y el más prestacional sistema híbrido y tracción total con los ya mencionados 2.109 CV de potencia máxima combinada.
Como ya sucedió en el primer Arash AF10, toda
su carrocería y monocasco están fabricado en fibra de carbono, empleando aleaciones de aluminio para los subchasis delantero y trasero. Gracias al uso intensivo de materiales ligeros,
el Arash AF10 consigue un peso de apenas 1.200 kilogramos en su versión no-híbrida, quedando por conocer el peso final del conjunto híbrido que añade unas baterías de iones de litio con 32 kWh, la electrónica de potencia y 4 motores eléctricos. Como no podía ser de otra forma, el Arash AF10 consigue unas prestaciones de infarto. Para la versión híbrida de
2.109 CV de potencia y 2.280 Nm de par motor máximo, el Arash AF10 alcanza una
velocidad máxima de 323 Km/h y una aceleración de
0-100 Km/h inferior a los 3 segundos. En el caso de la versión de 550 CV del Arash AF10, las prestaciones son ligeramente inferiores, aunque igualmente impresionantes con una punta de 315 Km/h y un 0-100 Km/h de 3,5 segundos.
Una vez sea presentado el nuevo Arash AF10 en el Salón del Automóvil de Ginebra dará comienzo las reservas, estando disponible el Arash AF10 de 550 CV desde 450.000 euros, el
Arash AF10 híbrido de 2.109 CV con un precio desde 1,4 millones de euros y una última versión enfocada al uso en circuito por un precio de 1,5 millones de euros.