F1 2023 hoy, en directo: Carrera del GP de Hungría de Fórmula 1

Muchas gracias por seguir el Gran Premio de Hungría con nosotros. Nueva victoria de Max Verstappen para seguir el pleno de victorias de Red Bull y carrera difícil para Fernando Alonso y Carlos Sainz.

Nos vemos en la próxima carrera. Mientras tanto, puedes seguir la actualidad deportiva y de la Fórmula 1 en la web de La Sexta. ¡Adiós!

"Mi salida ha estado bien, pero me he quedado encerrado. He tenido algo de mala suerte, pero no me quejo. He conseguido pasar a Hamilton en la segunda curva, que ha sido clave para conseguir el podio. Ha sido un día estresante porque tenía que tirar y gestionar al mismo tiempo. Le va a costar dinero a Max arreglar el trofeo".

"Es un día de esos donde todo sale perfecto. Hay muy pocos días así, pero se disfrutan. Tengo muchas ganas de Spa. He visto a Lando con pegamento, pero creo que hay algunas piezas del trofeo aún en el podio".

"Es un resultado decepcionante y un baño de realidad. Pensábamos que eran por las características del circuito y aquí ha sido igual. Nos han pasado varios equipos, no podemos escondernos. Otra gente ha desarrollado más rápidos que nosotros, son equipos muy fuertes y tenemos que mejorar en este aspecto. La diferencia no es muy grande, pero hay mucha gente y eso te hace bajar mucho. Lo siento por los pilotos. Todavía no miramos a 2024, hay cosas que se pueden trabajar".

"He tenido una carrera solitaria. No tenía ritmo para atacar, nos faltaban dos o tres décimas. Menos puntos de los que queríamos. Hemos caído en rendimiento, estamos sufriendo. Son momentos de entender lo que está pasando y mejorar el coche. La primera parte ha sido sobresaliente a pesar de estas últimas carreras. En la segunda parte tenemos que intentar mejorar. En Spa será difícil, con el sprint no nos ayuda porque necesitamos sesiones de libres para probar cosas".

"Teníamos mejor ritmo el viernes de lo que hemos visto hoy. Con Charles hemos fallado en el pit stop y luego ha tenido la sanción. Hemos tenido que poner dos juegos de duros porque no llegábamos con los medios. Tenemos que entender las cosas que hemos hecho mal. No sé si ha sido la decisión correcta parar antes a Charles, pero lo hemos hecho pensando en el equipo. Si queríamos llegar a Piastri creo que era la mejor decisión. Creo que tenemos la calidad para hacer mejores cosas. También hemos tenido algo de mala suerte. Tenemos que reducir la diferencia, pero para ello hay que corregir los errores".

"Fue una buena batalla de principio a fin. Era complicado salir con el duro, pero le estrategia fue buena. Contento de regresar al podio. Es importante salir adelante, borramos los errores y seguir adelante".

"Como la noche y el día ayer y hoy. Hoy ha sido todo mal desde el principio. Solo he tenido una última tanda buena. Los Red Bull son mucho más rápidos, McLaren está por delante... necesitamos una mejora que nos de seis o siete décimas. Pero eso no va a llegar pronto".

"Contento con la salida y la primera tanda, pero luego he tenido problemas con los neumáticos. Hemos conseguido muchos puntos como equipo y Lando ha demostrado que el coche está para el podio. Es esperanzador que a pesar de los problemas pueda quedar quinto. Hoy ha sido un test bueno para nosotros con el calor, degradación y curvas de baja velocidad. Eso al principio iba en nuestra contra".

"La penalización nos ha hecho perder una posición. Con la parada lenta me han puesto en una mala posición. He tirado al máximo y no hay mucho más que hacer salvo corregir mi error en el pit. Necesitamos más ritmo y para eso hay que mejorar el coche. McLaren ha dado un paso adelante y han confirmado que están muy fuertes".

"No creo que haya nada que decir. Leclerc ha tenido un primer pit stop lento y luego el equipo ha decidido cambiar posiciones. Igual para compensar, una pena. Lo que me preocupa es el segundo y medio que nos metían los Mercedes al final de la carrera. Las primeras 15 vueltas han sido buenas, siendo el único que ha durado con la blanda. Hacer una tanda larga con la dura sufrimos mucho. McLaten está por delante nuestro, tenemos que mejorar".

Se ríen Norris y Verstappen porque el británico se ha cargado accidentalmente el trofeo del de Red Bull.

"He tenido una buena salida, algo que he trabajado mucho. He frenado tarde y he entrado bien y desde ahí he podido hacer mi carrera. A una vuelta nos faltaba equilibrio, pero en tandas largas estábamos muy bien y de ahí esta distancia. Ganar 12 carreras seguidas es increíble, espero mantenerlo muchas carreras más. Siempre está bien un día como ayer para seguir mejorando".

"Carrera dura, especialmente con Pérez presionando al final. Me han fastidiado en la primera curva, pero otro podio es increíble. Si Max se retira a lo mejor ganamos alguna. Pero estamos contentos en comparación con donde estábamos hace cinco carreras, que sufríamos para no quedarnos en Q1. Hemos trabajado mucho en la fábrica y se nos maltrató haciendo que no hicimos un buen trabajo y me alegra haberle dado la vuelta".

"Contento. Nos hemos acercado al segundo puesto. Hemos tenido que adelantar a muchos doblados y he perdido un tiempo que luego me ha hecho falta. Este rendimiento es lo que ayuda a coger confianza. Ojalá seguir sumando podios. He ido al límite con Piastri y nos hemos tocado un par de veces, carrera dura".

Récord histórico de la historia de la Fórmula 1. 11 esta temporada.

1 Verstappen

2 Norris

3 Pérez

4 Hamilton

5 Piastri

6 Russell

7 Leclerc

8 Sainz

9 Alonso

10 Stroll

11 Albon

12 Bottas

13 Ricciardo

14 Hulkenberg

15 Tsunoda

16 Zhou

17 Magnussen

Abandonos de Sargeant, Gasly y Ocon

1 Verstappen

2 Norris a 28.5

3 Pérez a 5.1

4 Hamilton a 2.4

5 Piastri a 16.1

6 Leclerc a 3.6

7 Russell a 4.0

8 Sainz a 4.1

9 Alonso a 4.6

10 Stroll a 20.1

Está a menos de cinco segundos de Leclerc y se va a llevar la sexta posición por la sanción del monegasco.

Séptimo se pone el británico.

Va a ser la pelea de las últimas vueltas. Lucha por la séptima posición.

1 Verstappen

2 Norris a 14.4

3 Pérez a 4.9 de NOR

4 Hamilton a 12.1 de PER

5 Piastri a 3.0 de HAM

6 Leclerc a 5.4 de PIA

7 Sainz a 5.5 de LEC

8 Russell a 1.9 de SAI

9 Alonso a 7.3 de RUS

10 Stroll a 12.0 de ALO

Supera con facilidad el británico a Piastri.

Con depósito vacío están sufriendo. Ambos están rodando muy lentos y Hamilton ha alcanzado a Piastri.

Le piden más ritmo al británico porque Pérez le está alcanzando. Cortante Norris diciendo que ya lo sabe y ya lo está intentando.

Está jugando en otra liga. Es el más rápido y lo quiere demostrar. 14 segundos de ventaja sobre Norris.

Última parada del neerlandés. Pone medios para acabar la carrera.

Medios para el de Mercedes. Sale quinto por detrás de Piastri.

Afirma el australiano que no le ha dejado espacio Pérez en el adelantamiento. Se anota la acción.

Por exceder la velocidad en el pit lane.

El mexicano supera a Piastri, que se ha defendido como ha podido.

Piden en Mercedes que suba el ritmo para no irse muy lejos de Piastri y Pérez, pero el heptacampeón afirma que no puede subir más el nivel.

Menos de un segundo de distancia. En juego el podio.

Duros también. Solo Ferrari apuesta por ellos y ha perdido la posición con Leclerc.

Pone medios el británico y sale tercero a pista.

Mala parada de Aston Martin. Alonso sale noveno tras poner duros.

Pone duros Leclerc.

Récord de la temporada para los hombres de Red Bull. 1.9 segundos han tardado en cambiarle las gomas a Pérez.

Lanza undercut el mexicano para volver a poner medios y el australiano hace lo mismo.

Primer envite salvado del británico ante Checo.

1 Verstappen

2 Norris a 16.0

3 Piastri a 7.4 de NOR

4 Hamilton a 3.4 de PIA

5 Pérez a 0.7 de HAM

6 Sainz a 14.0 de PER

7 Leclerc a 1.9 de SAI

8 Alonso a 7.0 de LEC

9 Russell a 3.2 de ALO

10 Bottas a 10.4 de RUS

Un segundo separa solo a ambos. El mexicano plantea ya el adelantamiento.

A boxes el canadiense, que no podrá hacer tapón a un Russell que ya se ha quitado a Bottas del camino.

Le dicen a Alonso que es más rápido que los Ferrari y el asturiano dice que va a meterles presión. De momento está lejos de ellos. Le separan 6.9 con Leclerc.

El británico es el más rápido en pista ahora mismo. Marcha 11º y tiene los puntos a 2.6 segundos (Bottas).

Vuela el mexicano en busca del podio. Está todavía muy lejos de Hamilton por la cuarta posición, que está a 4.3 segundos.

1 Verstappen

2 Norris

3 Piastri

4 Hamilton

5 Pérez

6 Sainz

7 Leclerc

8 Alonso

9 Stroll

10 Bottas

Ha hecho el tapón que ha podido para frenar a Pérez y para a poner el medio. Sale 14º.

El mexicano sigue en su remontada y supera en la curva 2 a Russell.

Leclerc está pegado a Sainz. Veremos si hay órdenes de equipo.

El mexicano adelanta en la curva 1 al de Ferrari y se coloca sexto. Y Russell está justo delante de ambos.

Está frustrado el británico. Pregunta dónde está perdiendo tanto tiempo y le han dicho en la recta y en un par de curvas.

Se quita los duros para poner medios. Buena parada y sale entre los dos Ferrari.

El que más ha estirado el neumático medio. Buena parada en Red Bull y sigue saliendo primero.

Bonito 'lazito' para quitarse al finlandés. Décima posición para el asturiano.

Ha estirado el medio al máximo. Parada mediocre en Aston Martin y sale undécimo por detrás de Bottas.

El monegasco está recuperando lo perdido en boxes. Ha adelantado a Stroll para la novena posición.

Está apretando el británico para presionar a Verstappen cuando pare.

1 Verstappen

2 Pérez

3 Alonso

4 Norris

5 Piastri

6 Russell

7 Hamilton

8 Sainz

9 Stroll

10 Leclerc

Buena parada en McLaren. Sale por detrás de Norris, que le ha hecho un undercut.

Horrible en Ferrari. Fallo con la pistola y Leclerc relegado a la undécima posición.

Ponen duros en ambos equipos. Muy mala parada en Ferrari, que han tardado 9 segundos en la parada.

Pone duros el de Mercedes y sale en octava posición.

Sinsentido después de la última radio, pero Ferrari decide parar a Sainz. Buena parada, pone duros y sale undécimo.

Trabajo de equipo del de Ferrari. Avisa por radio que se protegerá de Pérez (y ganará tiempo para Leclerc) y que cuando le supere parará.

El mexicano está tratando de adelantar al madrileño.

La gestión de neumáticos es tan bestia de los de arriba que los Alfa Romeo están marcando vueltas rápidas. Ahora la tiene Zhou.

1 Verstappen

2 Piastri a 4.4

3 Norris a 2.0 de PIA

4 Hamilton a 2.4 de NOR

5 Leclerc a 1.7 de HAM

6 Sainz a 3.1 de LEC

7 Pérez a 1.5 de SAI

8 Alonso a 4.0 de PER

9 Hulkenberg a 3.8 de ALO

10 Russell a 0.7 de HUL

Le piden a Sainz cambiar una configuración, pero el madrileño les ha respondido que todavía es muy pronto.

Los dos primeros iban con blandos, mientras que el finlandés llevaba medios. Todos ponen duros.

Vuelta rápida tras vuelta rápida, Verstappen ha mandado a 3 segundos a Piastri.

A boxes muy pronto el tailandés. Cuidado con la duración de los medios, que es lo que llevaba el de Williams.

5 segundos al piloto chino por provocar el incidente de la primera curva.

Tres vueltas ha necesitado, pero logra el adelantamiento el mexicano.

1 Verstappen

2 Piastri a 2.0

3 Norris a 1.5 de PIA

4 Hamilton a 1.6 de NOR

5 Leclerc a 1.7 de HAM

6 Sainz a 1.7 de LEC

7 Alonso a 2.5 de SAI

8 Pérez a 0.5 de ALO

9 Hulkenberg a 1.0 de PER

10 Stroll a 0.8 de HUL

Pelea por la séptima posición. El de Red Bull va mucho más rápido, pero lleva ya varios intentos fallidos de adelantamiento.

Se escapa el neerlandés que manda a casi dos segundos a Piastri.

Se ha pasado en la frenada, ha tocado a Ricciardo y el australiano a los dos Alpine, que ya están fuera de carrera.

Fatal salida del piloto chino.

Drama para Alpine, que manda a boxes a Ocon por un problema terminal.

El francés ha sido el Alpine al que han golpeado. Ha llegado a boxes sin neumático y con el alerón trasero suelto. Abandona.

1 Verstappen

2 Piastri

3 Norris

4 Hamilton

5 Leclerc

6 Sainz

7 Alonso

8 Pérez

9 Hulkenberg

10 Stroll

Se han quedado clavados ambos en la salida y están los dos fuera de puntos.

El británico ha sido sobrepasado por Verstappen y los dos McLaren.

Un Alpine ha sido golpeado en la salida.

Blandos para Sainz, Stroll, Gasly y Tsunoda (seguramente vayan a 3 paradas), duros para Pérez y Hulkenberg y el resto con medios (solo Norris tiene nuevo).

"Me alegra ver que el coche está funcionando bien. Las condiciones son algo distintas y el calor nos hará hacer varias paradas. Veremos cómo se nos da".

Aunque Pirelli no descarta que alguno pueda hacer hasta tres, la estrategia esperada son dos paradas. Oportunidad para que los pilotos y equipos jueguen con la estrategia.

Así saldrán los pilotos en el día de hoy:

"No podemos negar que estamos decepcionados. El objetivo era luchar por el campeonato y no somos lo suficientemente rápidos. Aston Martin y Mercedes son muy fuertes y son nuestro nuevos objetivos. Estamos trabajando en la dirección correcta y tratamos de ser consistentes. Me llevo muy bien con Carlos, nos conocemos muy bien".

Pepe Martí sigue asombrando en Fórmula 3. El español tenía una difícil carrera partiendo desde la 13 posición, pero fue capaz de remontar hasta la 6º en una gran carrera. Una remontada que pueden intentar imitar Alonso y Sainz.

El piloto asturiano tiene contrato hasta 2024, pero ha reconocido que ya ha hablado con Aston Martin para estar en 2025 e incluso 2026.

El piloto asturiano aseguró que este 2023 no está tan lejos de años en los que estuvo luchando por el título.

Dentro de la lista de elogios de Steiner a Alonso, el jefe de Haas también señaló cuál es el punto débil del asturiano.

Guenther Steiner, jefe de Haas, siempre ha reconocido que es un gran fan de Fernando Alonso. Ahora ha ido más allá y asegura que el asturiano es un piloto más completo que Hamilton o Verstappen.

El asturiano ha asumido que ha habido un bajón de rendimiento de Aston Martin, pero también recalcó que los rivales han traído muchas más mejoras que ellos durante este tiempo.

El fabricante italiano estaba trabajando en un nuevo compuesto más duro para 2024 que adelantaron e introdujeron en Silverstone. Un cambio que para muchos no ha afectado, pero que para Fernando Alonso está condicionando el rendimiento de algunos equipos.

La Fórmula 1 está cambiando mucho de dominadores esta temporada. Sacando de la ecuación a los Red Bull, el segundo equipo se va turnando dependiendo de la carrera. Una pelea que pertenecía entre Mercedes y Aston Martin con Ferrari mirando de cerca ha pasado a ser una rivalidad de todos con McLaren

Y en contraposición a Red Bull, Toto Wolff aseguró que la salida será "divertida" entre Hamilton y Verstappen.

Aunque la relación haya mejorado levemente, los encontronazos entre Max Verstappen y Lewis Hamilton siguen muy presentes. Y con ambos saliendo juntos en primera línea de nuevo, Red Bull lanzó un 'mensajito'.

33 Grandes Premios llevaba Lewis Hamilton sin hacer una pole. Desde Arabia Saudí 2021. El británico, pese a sumar en Hungría su pole 104º, sintió tanto la primera posición que llegó a afirmar que la sentía como si fuera la primera.

"Ayer me faltaban palabras. La emoción estuvo a flor de piel. Esta pista siempre me ha gustado y hacer la pole como la hice, siendo el último en llegar, significó mucho. El Red Bull es medio segundo más rápido que nosotros en carrera, así que seguramente nos pase fácil. Aún así veremos", explica el británico en el Drivers Parade.

Sabor agridulce ayer para Mercedes. George Russell se quedó fuera en Q1, pero Lewis Hamilton consiguió la primera pole de los alemanes esta temporada. Quién se lo iba a decir a Toto Wolff mientras lanzaba un puñetazo a la mesa con la eliminación del '63'.

"He estado en algunas carreras esta temporada, pero hoy es la primera vez que a esta hora no me estoy tomando un helado o algo así. Estoy contento con lo que pasó ayer, tengo que seguir sintiendo el coche y aprendiendo. Todavía no he hecho tandas muy largas, pero tengo muchas ganas".

"Tenemos muchas preguntas para hoy. Lo que es seguro es que la gestión de neumáticos será clave. Muchos equipos van muy rápido y será una carrera muy difícil. Un podio sería muy optimista, si ganamos un par de posiciones ya estaría muy contento".

"Me siento muy bien para hoy. No depende todo de la primera vuelta, se esperan dos paradas así que será una carrera larga. Normalmente vamos muy bien en carrera, pero espero una buena batalla".

"Será difícil porque no es fácil adelantar aquí. El top5 es el máximo al que podemos llegar. Tengo el recuerdo de hace 20 años y la gente tiene mucho entusiasmo por mí y lo noto", ha explicado en el Drivers Parade.

"Ayer fue un buen día, pero como piloto estoy decepcionado porque sé que lo podía haber hecho algo mejor. Quiero salir bien y tenemos una oportunidad en la primera vuelta. Hay que estar calmados porque queremos sumar muchos puntos con ambos pilotos", ha explicado el británico en el Drivers Parade.

Con el duro resultado de la clasificación de Hungría, Fernando Alonso se sinceró y asumió la nueva realidad de Aston Martin.

La clasificación de Hungría fue peculiar ya que se estrenó por primera vez un formato diferente que está en pruebas. En cada sesión estaban obligados a montar un compuesto y Fernando Alonso fue muy crítico con ello.

Pese a la decepción, la eliminación de Carlos Sainz en Q2 permitió a Fernando Alonso ser el único piloto esta temporada que ha estado en todas las Q3 incluidas las clasificaciones al sprint.

Por características (y también por lo que afirmaban desde el equipo británico) Aston Martin debía ir bien en el circuito de Hungaroring. Sin embargo, la realidad fue otra en clasificación. Lance Stroll volvió a quedarse fuera en Q2 y Fernando Alonso sólo pudo ser octavo.

Buenas y bienvenidos a este minuto a minuto en el que seguiremos todo lo que ocurra en la carrera del Gran Premio de Hungría en la que Lewis Hamilton sale desde la pole y los españoles salen algo atrás con Fernando Alonso octavo y Carlos Sainz undécimo.

La carrera empieza a las 15:00, pero desde ya estamos contando toda la actualidad que ocurra en el circuito de Hungaroring. ¡Comenzamos!