F1 2023 hoy, en directo: Carrera sprint del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1

Esto ha sido todo lo que ha dado de sí el sábado al sprint de Estados Unidos. Max Verstappen volvió a dominar todo el día, con una victoria en la que le acompañaron Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Para los españoles ha sido un día frustrante, con Sainz sexto y enfadado con una mala estrategia y Alonso 13º y cabizbajo tras asumir la falta de competitividad del Aston Martin. Muchas gracias por haber seguido el evento con nosotros y nos leemos mañana con la carrera que comenzará a las 21:00 hora peninsular, pero que desde antes estaremos contando desde la web de La Sexta. ¡Buenas noches y hasta mañana!

"Hemos sido poco competitivos desde la FP1, en las dos cronos y ahora tampoco ha cambiado nada. Lentos, muy lentos y sin ritmo. Cero puntos hoy y mañana, saliendo más atrás, seguramente también. Fin de semana doloroso de asimilar. Hay que intentar aprender, dar vueltas y en México con más entrenamientos dar toda la información posible y optimizar el coche. Creemos que el coche puede dar más de sí. Si hoy saliendo el 12º hemos quedado 13º, saliendo 17º es complicado puntuar. Es frustrante dormir hoy o salir mañana sabiendo que las posibilidades son muy bajas. Es lo que toca y discutiremos si es mejor tocar algo y salir desde el pit lane para descubrir cosas porque dar 56 vueltas sin objetivo se antojan largas".

"Ha estado muy apretado en la primera curva. Al principio Lewis seguía el ritmo, luego le saqué del DRS y pude hacer mi ritmo. Podremos adelantar mañana, pero son cinco coches. Veremos qué hacer con la estrategia".

"Fue interesante. Pensaba que iba a remontar más, pero degradé mucho y no pude irme con Lando. La carrera mañana es larga y tenemos mucho que analizar".

"Estaba muy lejos de Verstappen y Hamilton. Nos ha costado un poco con los neumáticos traseros, lo analizaremos y entenderlo para mañana aunque no podamos tocar el coche. Hubiera hecho lo mismo si hubiera estado en la posición de Max. Es parte de las carrera y no me importa".

"El ritmo era fuerte, pero me ha costado mucho adelantar a Carlos. He alcanzado a Charles rápido, buenos signos para mañana".

"No he salido tan bien, pero he sido agresivo en la primera curva. El coche se sentía bien, pero no podía reducir la diferencia con Max. Me salí del DRS y ya iba a velocidad crucero. Ha sido una buena posición en la que ver qué hacía el Red Bull, donde son fuertes".

"A por todas fui media vuelta, el resto fue defender y mirar los retrovisores. Al menos hemos aguantado con Russell. Hemos sido los únicos que hemos visto algo bueno con la blanda, eso lo tenemos que analizar. Ahora toca centrarse en mañana y tenemos muchas gomas nuevas para analizar. Hay que pensar por qué pensábamos que la blanda podía ser la goma bien. Llevo defendiendo todo el año, así que con la práctica voy aprendiendo".

"Hoy Mercedes era más fuerte, tenemos que trabajar mañana para mejorar. Tenemos la información del blando gracias a Carlos, somos los únicos, así que lo analizaremos para que pueda servir para mañana".

"He podido adelantar a Charles y aguantar unas vueltas, pero no teníamos el ritmo para aguantar. Veremos mañana que Max sale por detrás, pero este es el comienzo".

"Ha estado muy cerca en zonas de frenadas Hamilton, pero en el momento que le he sacado del DRS la diferencia se ha agrandado. Mañana será interesante y divertido adelantar".

1 Verstappen

2 Hamilton

3 Leclerc

4 Norris

5 Pérez

6 Sainz

7 Gasly

8 Russell

9 Albon

10 Piastri

11 Ocon

12 Ricciardo

13 Alonso

14 Tsunoda

15 Hulkenberg

16 Bottas

17 Zhou

18 Magnussen

19 Sargeant

Abandonó Stroll.

Segundo Lewis Hamilton y tercero Charles Leclerc.

Con Russell bloqueado por Sainz, nadie más tiene opciones de adelantar en estas dos últimas vueltas de carrera.

Problemas de frenos para el canadiense. Se acumulan las malas noticias para Aston Martin.

El Ferrari tiene mucha velocidad punta, el punto débil del Mercedes, y eso está permitiendo al madrileño aguanta los intentos de un Russell que está desesperado ya por pasar.

Supera a Stroll para colocarse decimotercero. Ricciardo, el siguiente en la lista del asturiano.

El madrileño se ha defendido muy bien en la curva 1 haciéndole el 'lacito' al británico.

Aguantó 5 vueltas Hamilton, pero ya está a cuatro segundos de un Verstappen que ya está en modo paseo.

Quinta posición del mexicano, que a la primera se ha quitado de encima a un Sainz que está sufriendo con el blando.

Supera a Carlos Sainz tras varios intentos. Ahora el madrileño se tiene que defender de Pérez.

1 Verstappen

2 Hamilton a 2.7

3 Leclerc a 3.5

4 Sainz a 6.4

5 Norris a 0.4

6 Pérez a 0.7

7 Russell a 2.3

8 Gasly a 2.1

9 Albon a 4.9

10 Piastri a 0.8

Se defiende con todo de los ataques de Norris y Pérez también ha llegado.

Ha aguantado bastante el británico, pero se empieza a escapar Verstappen con casi dos segundos ya con respecto al de Mercedes.

Sufriendo mucho, el asturiano se coloca 14º y tiene a Stroll a dos segundos y medio.

Sanción para el británico por el adelantamiento a Piastri.

Por adelantar por fuera de la pista a Piastri. Probablemente sean 5 segundos de sanción, ya que el australiano está muy lejos para devolverle la posición.

Norris sí tiene ritmo y ya está atacando a Sainz. Sin embargo, Piastri pierde posición con Gasly. El toque con Sainz debe haber dañado algo en el monoplaza del australiano.

Sigue a medio segundo del neerlandés. Cuidado porque el de Mercedes sigue enganchado y podemos ver una batalla de las que vimos en 2021.

No se ha apreciado en directo, pero ambos se han tocado en la salida. Sin daños para ninguno.

El australiano ha aguantado como ha podido, pero ambos eran más rápidos.

O están gestionando o no tienen ritmo, pero los coches naranjas están haciendo un tapón a Pérez y Russell.

Leclerc se ha descolgado a más de tres segundos, pero el británico sigue pegado a Verstappen.

Tres posiciones ha perdido el asturiano. Es 15º ahora mismo.

El madrileño, aprovechando el blando, ya es cuarto.

Tras un cerrojazo de Verstappen a Leclerc, Hamilton se ha aprovechado para adelantar al monegasco.

El madrileño, en contra de toda la parrilla. Nadie más ha apostado por el blando.

19 vueltas en esta carrera en la que el compuesto medio debería ser el escogido por la mayoría.

Esta es la parrilla de salida para dentro de poco más de 10 minutos, con la sanción de Russell incluida:

Aunque pueda no significar nada, los pilotos están atacando varias vueltas para probar las gomas. Y en ese camino a la parrilla, Alonso ha usado el compuesto medio y Sainz el blando.

En las curvas 9, 12 y 16 se han ampliado los límites de pista a petición de los equipos y pilotos. Curiosamente, en una de ellas Max Verstappen perdió la pole ayer.

En el peor fin de semana para los británicos, Aston Martin arregló algo el desastre. Después de quedarse con ambos coches fuera en Q1 el viernes, en la sprint llegaron ambos hasta la SQ2. Eso sí, ese fue el tope con Alonso 12º y Stroll 14º.

"Con el medio hemos ido bien, pero con el blando claramente nos ha faltado, sobre todo en el tercer sector. Una pena que no podamos cambiar nada de cara a la carrera. Intentaremos remontar", ha afirmado el madrileño tras la sprint.

No sale del pozo en el que está sumido el mexicano. Otro fin de semana más, 'Checo' está muy lejos de Verstappen. En el caso de esta última clasificación al sprint, el mexicano partirá séptimo. Y las dudas de su continuidad, pese a tener contrato, siguen ahí.

El británico se ha mostrado muy sólido todo el fin de semana. En la clasificación al sprint terminó tercero, muy cerca de Verstappen y Leclerc. ¿La ambición del heptacampeón le puede llevar más allá? Veremos.

El británico ha sido sancionado con tres posiciones en la parrilla de salida de la carrera al sprint por molestar a Charles Leclerc durante la SQ2. Por tanto, saldrá 11º.

El piloto madrileño no está acabando de encontrar las sensaciones en comparación con Leclerc. No se ha acabado de acoplar al monoplaza en este GP de Estados Unidos, pero Ferrari parece ser el segundo mejor equipo aquí.

El monegasco está siendo el gran rival del neerlandés en el circuito estadounidense. El viernes se benefició del error del tricampeón del mundo para llevarse la pole y esta tarde se ha quedado a 55 milésimas de hacer doblete de poles. Ante la incógnita de un ritmo que apenas se ha podido comprobar, el monegasco parte como favorito para batir a Verstappen si es que eso es posible.

Al neerlandés se le escapó la pole el viernes por los límites de pista. En la clasificación al sprint ha aprendido de sus errores y se ha llevado la pole. Eso sí, es una décima tenía detrás a Leclerc, Hamilton y Norris en una sesión ajustadísima que se decidió por milésimas.

Volvemos para la previa de la carrera al sprint que, recordamos, comenzará a las 0:00 horario peninsular. Desde ya estamos contando toda la previa de la carrera en la que Sainz saldrá 6º y Alonso 12º. ¡Seguimos!

Esto ha sido todo lo que ha dado la clasificación al sprint, con Max Verstappen resarciéndose de lo ocurrido ayer y con una discreta actuación para los españoles, con Sainz 6º y Alonso 12º. Volveremos con la previa de la carrera al sprint que comenzará a las 0:00 hora peninsular, pero estaremos desde una hora antes. ¡Hasta dentro de un rato!

Así partirán para la carrera que comienza a las 0:00:

"Hemos sido bastante competitivos. Mi vuelta no ha sido muy buena y estamos en la pole, eso quiere decir que el coche funciona muy bien. La carrera va a ser un interrogante sin haber comprobado el ritmo. Hay que gestionar los neumáticos, no van a ser 19 vueltas a fondo".

1 Verstappen

2 Leclerc

3 Hamilton

4 Norris

5 Piastri

6 Sainz

7 Pérez

8 Russell

9 Albon

10 Gasly

Pero muy ajustada. Cuatro pilotos en una décima.

Una décima se le ha escapado con Verstappen.

1:34:538 es el tiempo a batir.

Los McLaren, Gasly... Verstappen abrió la veda y todos fueron detrás.

El primero en hacerlo a falta de 5 minutos para el final.

Solo tienen un neumático y, por tanto, un intento. Y lo harán al final.

Nadie sale por el momento.

Han levantado mínimamente la situación de ayer, pero ambos coches fuera antes de la última sesión.

Ricciardo, Alonso, Ocon, Stroll y Zhou.

El tailandés vuelve a hacer la heroica con el Williams a costa de Fernando Alonso.

Por detrás el francés.

Mejor que Stroll y Zhou solo.

Ha trompeado en la curva 9. Neumáticos para tirar, pero no hay daños en el coche.

Detrás de Russell y por delante de Ocon. A una carta se la juega el asturiano para pasar a la SQ3.

Ni él, ni los Mercedes, Alpine, Albon y Ricciardo. Irán a un intento.

Mejora el madrileño a Pérez, pero no así a Leclerc.

Mejor tiempo para el neerlandés, obviamente por ser el primero en pasar por meta. 1:35:181 para él, muy buen tiempo.

Los Red Bull, los primeros de la fila seguidos por ambos Ferrari.

Durante la vuelta de preparación, el japonés ha cerrado al de Mercedes y se han tocado levemente.

No es novedad con el japonés. Nueva radio en la que apenas se escucha algo más que insultos tras conocer que no pasaba de ronda. Para colmo, sí ha pasado Ricciardo.

Alonso ha terminado séptimo y Stroll 13ª. Aston Martin tiene mejores sensaciones hoy.

Hulkenberg, Magnussen, Bottas, Tsunoda y Sargeant. Desastre para Haas.

Apenas mejora y está 14º. Peligro.

Se salva el asturiano. Mejora notable del Aston Martin hoy.

Se salva por el momento el canadiense.

Tras una primera vuelta discreta, notable mejora del australiano hasta la 11º posición. Alonso marca el corte ahora mismo.

Tras el primer intento de todos, Magnussen, Ricciardo, Stroll, Sargeant y Piastri está fuera. Alonso está 14º a dos décimas del corte.

Tres décimas le ha metido a Leclerc para convertirse en el único piloto en 1:35 de momento.

El asturiano se queda por detrás de Albon o Hulkenberg. Se antoja otra sesión complicada.

Gran vuelta del madrileño que se coloca justo detrás de su compañero.

Norris no pudo con el tiempo de Hamilton, pero Leclerc sí.

El británico, que ha sido el primero en salir, marca el listón en 1:36:402.

El poco tiempo de margen hace que los pilotos se acumulen en la salida de boxes. Habrá mucho tráfico para hacer la vuelta.

Menos de tres minutos para el comienzo y recordamos su formato. La diferencia con la clasificación normal es que sus sesiones duran menos: 12, 10 y 8 minutos.

El directivo rumano, muy crítico con Fernando Alonso durante 2022 y 2023, fue fulminantemente despedido como jefe del equipo Alpine. Desde entonces, se le ha vinculado una posible vuelta a Aston Martin, equipo al que dirigió antes de marcharse a la esucdería francesa. Y esa llegada puede estar más cerca después de haberle visto en Austin muy cerca de la zona de Aston.

Aunque seguía en comunicación con la gente de Mercedes de forma telemática, el directivo alemán se ausentó por unos problemas de salud durante los grandes premios de Japón y Qatar. Ahora, Wolff ha vuelto, pero lo ha hecho mandando un mensaje a sus pilotos después de "perder muchos puntos" durante su ausencia.

La escudería francesa sigue incorporando a nuevos inversores de gran renombre. Si hace unos meses entró un grupo accionista liderado por Ryan Reynolds, esta semana lo ha hecho otro conformado por varios futbolistas entre los que se encuentra Juan Mata. Una llegada que ha ilusionado a Esteban Ocon.

El australiano volvió después de lesionarse durante el Gran Premio de Países Bajos. Durante su ausencia, le sustituyó con creces llegando a puntuar. Y a su vuelta, Ricciardo se reivindicó asegurando que no le confundan por sus bromas porque no es "un animador, sino piloto".

En la Q3, los límites de pista volvieron a ser protagonistas. Tanto, que decidieron la pole. Max Verstappen iba a sumar una nueva primera posición hasta que los comisarios pillaron una salida de pista suya en la penúltima curva, lo que provocó que le quitaran la vuelta. Y ahí, el beneficiado fue Charles Leclerc, que aseguró que le dio un "ataque al corazón" al escuchar límites de pista.

Todo este cúmulo de circunstancias acabó en la primera eliminación del año de Fernando Alonso, que ni siquiera llegó a la Q2. Y esta temprana eliminación también desembocó en una desoladora imagen de Alonso.

Los problemas de los entrenamientos fueron imprevistos y solucionados con la mayor premura posible, pero la gestión de los británicos de la Q1 dejó bastante que desear. Con el lastre de la falta de pruebas, Aston Martin sacó a Alonso para su última vuelta muy justo de tiempo y con mucho tráfico. El asturiano pudo hacer la vuelta con por un segundo, pero claro, todo esto jugó en su contra. Ya en frio, Alonso reconoció que todo estuvo "mal gestionado".

Al final, lo ocurrido en el entrenamiento fue un spoiler de lo que acabó ocurriendo en la sesión clasificatoria. Stroll se volvió a quedar fuera, pero es que por primera vez este año, Fernando Alonso se quedó fuera de la Q3. Y no solo fue eso sino que quedó eliminado en la Q1 como 17ª. Un día "terrible".

Aston Martin trajo hasta cuatro mejoras significativas para Austin en lo que parecía ser un nuevo salto de calidad para la escudería británica, pero nada más lejos de la realidad. Stroll casi ni rodó durante los primeros y únicos entrenamientos libres y Alonso, aunque dio varias vueltas más, también tuvo una infinidad de problemas que provocaron hasta fuego en su monoplaza.

Muuuuy buenas tardes y bienvenidos a este directo en el que contaremos todo lo que ocurra en el circuito del COTA en este sñabado al sprint. Primero, a las 19:30 hora peninsular tendremos la clasificación al sprint que decidirá la parrilla de salida de la carrera corta que dará comienzo a las 0:00 de la madrugada.

Eso sí, desde ya estamos contando toda la actualidad de la Fórmula 1 y narrando la última hora de Fernando Alonso y Carlos Sainz en un fin de semana que se está complicando para ambos. ¡Comenzamos!