Carlos Sainz mira al 'nuevo' Ferrari mientras Vettel desvela los problemas del actual

A falta de tres carreras para terminar la temporada de Fórmula 1, Ferrari confía en poder repetir los resultados del Gran Premio de Turquía donde lograron la tercera y cuarta posición, y es que la escudería italiana está viviendo un año para olvidar.

La falta de competitividad de Ferrari se ha asociado a la poca potencia de los motores, aunque Vettel ha confesado que no es él único problema, sino que la aerodinámica también ha fallado.

"Sólo hemos dado un pequeño paso adelante en términos de diseño. La competencia ha crecido significativamente más. El año pasado teníamos un coche que era relativamente eficiente. Generaba mucha carga aerodinámica, pero no tanta resistencia; este año tenemos más carga aerodinámica, pero también significativamente más resistencia", ha explicado Vettel en 'Die Zeit'.

Ferrari ha logrado mejorar algunos de los problemas en las últimas carreras, logrando así acercarse a la lucha por la tercera posición del Mundial de Constructores, y aunque son pequeños avances, la escudería confía en poder tener un monoplaza más competitivo de cara a 2021.

De esta forma están centrados en mejorar los tres pilares que les han fallado esta temporada, el motor, la aerodinámica y la parte trasera del SF1000, algo que parece haber dado como resultado una unidad de potencia que han llamado 'Superfast', según ha informado 'Motorsport'.

"¿Llegar a la altura de Mercedes? Quizás sea pedir demasiado, ya que supone ganar entre 40 y 50 caballos de potencia, pero estar a la par con Honda y Renault hoy sería de por sí un paso adelante notable y después, hay que tener en cuenta que en 2021 sólo se permitirá una especificación de motor para todo el año. Eso implica que el motor que se homologue para la primera carrera de 2021 es el de toda la temporada, salvo detalles marginales. ¡No queda margen para el error!", aseguró Binotto para los medios italianos.

De esta forma el objetivo de este invierno de Ferrari es ganar 30 caballos, igualando así el rendimiento de las escuderías que ahora lideran la zona media y que de esta forma Leclerc y Sainz puedan tener un coche competitivo la próxima temporada.

Fórmula 1 2020

Ahora, el Mundial ya está decidido, la lucha se encuentra entre McLaren, Renault y Racing Point, quienes compiten por el Mundial de Constructores, una lucha que podría alargarse hasta Abu Dabi.

"Queremos sumar tantos puntos como sea posible y lucharemos hasta la bandera a cuadros en Abu Dabi. Pero primero tenemos dos rondas en Bahréin, por lo que será un final intenso de temporada. No es una tarea fácil, después de un calendario tan comprimido este año, pero como equipo estamos preparados y listos para competir. Bahréin es una pista en la que siempre he disfrutado y estoy deseando competir con los dos diseños de pista", ha indica Sainz en unas declaraciones facilitadas por McLaren.

Racing Point lidera la pelea con 154 puntos y seguidos por la escudería inglesa con 149, por último está Renault que perdió el liderato en Turquía con 136 puntos. Y sorprendentemente, Ferrari podría entrar si alguno de los equipos cometiera un error, ya que está en sexta posición a tan solo 6 puntos de diferencia con Renault.