Un coche revolucionario para Fernando Alonso: Aston Martin detalla el proyecto del AMR23... que promete mucho

"No puedo confiarme, porque todo va a cambiar para el año que viene": estas fueron las palabras de un "contentísimo" Fernando Alonso tras completar 97 vueltas con el Aston Martin en los test de Abu Dhabi de este martes.

"La sensación que he tenido hoy en el garaje con los chicos y el potencial del equipo, el talento que veo en la sala de ingeniería aquí es excepcional. Estoy muy, muy, muy feliz ahora mismo", explicó el bicampeón del mundo de Fórmula 1, que según él es "optimista a más del 100%".

En la segunda mitad de la temporada ha quedado clara la tendencia ascendente de Aston Martin, que a pesar de quedar séptimos en el Mundial de Constructores empatados a puntos con Alfa Romeo, su nivel es claramente mayor al de los italianos y casi igual al de Alpine y McLaren.

Ese desarrollo es una pequeña muestra de lo que está por venir en 2023... y ya lo avisan tanto el propio Alonso como los jefazos de la escudería de Silverstone.

Tom McCullough, director técnico del equipo, ha explicado en declaraciones a 'As' cómo ha evolucionado el proyecto esta temporada.

"Cambió mucho desde febrero. Sufrimos mucho con el 'porpoising'. En Miami había un buen ritmo de carrera, pero ya tomamos la decisión de introducir una filosofía de diseño diferente", afirma.

"Convivieron dos ideas en el túnel de viento. Eso nos hizo ir con el pie cambiado, perdimos los primeros meses. Pero a partir de ahí, se desbloqueó una ventana operativa mucho más amplia y menos limitaciones. Pasamos de pelear en la parte trasera de la zona media a la verdadera mitad", añade.

Eso sí, desde hace meses solo piensan en confeccionar un AMR23 capaz de luchar por el podio: "Estamos centrados al cien por cien desde hace varios meses. Hay áreas comunes en el desarrollo porque las lecciones que aprendemos este año se tienen que traducir en el coche del próximo".

"Es un equilibrio, queremos hacer muchos desarrollos para resolver los problemas, pero con el techo de gasto eso es limitado, así que priorizamos las áreas en las que queremos aprender más, que son el fondo plano, el difusor, los extremos del fondo plano, es donde hemos puesto más dinero para ayudar, quizás no para ser más rápidos este año pero sí para aprender de cara al próximo", ha añadido McCullough.

Entre las declaraciones de Fernando Alonso apuntando que el monoplaza será completamente diferente al de este año y las del director técnico de Aston Martin, se puede intuir que el equipo británico tiene algo entre manos... veremos el qué.