El consejo de un expiloto de Fórmula 1 a los rivales de Red Bull: "Si toman medidas radicales..."

Gerhard Berger, expiloto de Ferrari, ha expresado la necesidad que tienen los rivales de Red Bull de mejorar este año tomando "medidas radicales" si quieren tener la oportunidad de luchar con los austriacos.

 Max Verstappen y Sergio Pérez consiguieron 21 victorias de las 22 carreras que se disputaron, solo Carlos Sainz con su Ferrari fue capaz de derrotar en Singapur a los de Milton Keynes.

El RB19 pasará a la historia como uno de los monoplazas más dominantes de la historia, pero además, servirá como una gran base sobre la que Red Bull desarrollará el RB20, que se presentará el 15 de febrero.

"En la Fórmula 1, las cosas siempre son diferentes de lo que piensas. El listón está muy alto. Si Red Bull mantiene así a sus tropas juntas, será difícil alcanzarlas. Sólo puede funcionar si los demás toman medidas radicales. Ferrari sigue siendo el que más confía", ha declarado Berger para 'Auto Motor and Sport'.

"En la segunda mitad de la temporada fueron mejores de lo que mostraron los resultados. Aun así, nunca hay que subestimar a Mercedes y Hamilton... y McLaren, que también hace un muy buen trabajo", ha añadido el expiloto.

Los cambios radicales son muy importantes en Fórmula 1. Si los equipos deciden ser conservadores y 'copiar' las evoluciones de los monoplazas que mejor estén yendo, nunca podrán ser campeones, aunque cambiar radicalmente, también tiene riesgo. Mercedes innovó con un coche sin pontones y no les salió bien, pero ¿y si hubieran funcionado?

Gerhard Berger ha admitido que siente cierta admiración por los dominios, ya le pasó con Michael Schumacher y ahora con Verstappen y Red Bull: "Ya dijimos en la época de Schumacher: 'Esto no puede ir bien por mucho tiempo'. Pero tal dominio también despierta cierto entusiasmo... incluso en mí. Entonces uno simplemente queda atrapado en la perfección".

"Que el piloto no vuelva a cometer ningún error, que el equipo vuelva a realizar cada parada en boxes en el mejor tiempo, que el coche no vuelva a pararse... Esto ya ejerce una fascinación y sólo quieres saber si será así la próxima vez", ha concluido Gerhard Berger.