¿Cuál fue el motivo real del abandono de Alonso en EEUU? El jefe de Aston Martin detalla qué le pasó a Fernando

Cómo dolió esa radio de Fernando Alonso cuando apenas quedaban seis vueltas para el final del GP de EEUU. Cómo dolió, sabiendo el trayecto que tuvo que recorrer el asturiano para pelear por ser octavo, para haber sido sexto tras las descalificaciones de Lewis Hamilton y de Charles Leclerc. Cómo dolió verle tomar el rumbo a la calle de boxes con la gran lucha que dio en Austin.

Con el enorme ritmo, confirmado tanto por él como por su jefe en la marca de Silverstone, que mostró en la pista de Texas. Que exhibió en el peor fin de semana de Aston Martin y tras el que, quién lo iba a decir, han sacado unas más que positivas conclusiones de cara al futuro.

De cara a México, que es en nada. De cara al resto de pruebas de 2023 y también para un 2024 clave en el devenir de Fernando y del equipo británico. En unas pruebas en las que, lo normal, es que no se repita el problema que hizo que Alonso quedara K.O. en EEUU.

"Chicos, tengo un problema..."

"Chicos, tengo un problema en la suspensión trasera", dijo Alonso por la radio a sus mecánicos en Aston Martin. No vieron nada, hasta que sí lo hicieron y mandaron al asturiano al garaje.

Posteriormente, su jefe confirmó en 'DAZN' el motivo real del adiós del bicampeón, aportando además detalles de cómo se produjo la avería en el AMR23.

"Falta un poco del suelo"

"No, no ha sido la suspensión. Ha sido el suelo, en la parte derecha", afirmó Mike Krack.

Y lo vieron rápido: "Falta un poco del borde derecho del suelo".

"Quizá por subirse un poco al piano, o que se haya tocado... No lo sé", relató Krack.

Nada de gran importancia

Así pues, nada grave para el que es, en carrera en este 2023, el primero abandono de Fernando Alonso. Sí, lo que en Alpine empezaba a ser costumbre aquí se han necesitado 18 carreras para que sucediese.

Tras la descalificación de Hamilton, además, Alonso sigue teniendo a tiro la tercera plaza del Mundial. ¿Serán suficientes las mejoras en el Aston Martin? ¿Hasta dónde llevan los avances de Mercedes? Cuatro carreras restan para el final de 2023... con un GP de Las Vegas que es toda una incógnita.