Fernando Alonso, licencia para soñar con 'El Plan': la mejoría de Alpine es una realidad

'El Plan' no comenzó como hubieran querido tanto Fernando Alonso como el equipo Alpine. Un inicio caótico al principio de temporada para el asturiano, con diferentes problemas mecánicos en su monoplaza, provocaron que Alonso tan solo sumara dos puntos en las primeras cinco carreras.

Sin embargo, la dinámica ha cambiado: Alpine lleva cinco carreras seguidas puntuando y la escudería francesa apunta más alto para los próximos Grandes Premios.

Fue a partir del Gran Premio de España cuando comenzó todo a cambiar. Fernando Alonso volvió a acabar en los puntos tras cuatro carreras sin puntuar, logrando ser noveno. Además, su compañero Esteban Ocon acabó séptimo.

En Mónaco y Azerbaiyán, el asturiano finalizó séptimo en ambas pruebas, sumando 12 puntos en total. Por su parte, Ocon solo logró ser décimo en Bakú.

Después llegaría Canadá, donde Fernando Alonso sacó la magia y nos hizo soñar a todos clasificando segundo bajo la lluvia, aunque después la mala fortuna en la carrera con el Virtual Safety Car, problemas en el motor y una sanción de cinco segundos le relegaron hasta el noveno puesto. Ocon acabaría sexto en dicha carrera.

En Silverstone pudimos ver un Alpine que, gracias a las actualizaciones, mejoró su rendimiento en curva, que era uno de sus puntos débiles. El coche genera más carga aerodinámica, lo que permite que el coche sea más veloz en las curvas rápidas.

Si miramos los sectores, podemos ver cómo Alonso es el cuarto piloto más rápido en los sectores 1 y 3, y el quinto más veloz en el segundo sector.

Si es cierto que en recta Alonso fue el 14º coche más rápido, pero la clave es buscar el equilibrio para tener un coche competitivo tanto en recta como en curva. Ese equilibrio se consiguió en Silverstone, con un meritorio quinto puesto del piloto español que incluso luchó en las últimas vueltas con Charles Leclerc por ser cuarto.

Mejoría en los pit-stops

Otro aspecto en el que ha mejorado el equipo francés es en las paradas en boxes. Es clave realizar pit-stops rápidos para ganar tiempo y hacer un 'undercut' a tus rivales. Tanto en Bakú como en Silverstone, Fernando Alonso logró la parada en boxes más rápida, en 2,74 y 2,43 segundos, respectivamente.

La próxima cita en el calendario será este fin de semana en Austria, donde además volverá el Sprint, que no ha tenido lugar desde el Gran Premio de Imola.

No se esperan mejoras tan importantes como las de Silverstone, pero lo que parece claro es que Alpine mira hacia arriba y espera liderar pronto la zona media, ya que están a tan solo seis puntos de McLaren.