Mercedes se encomienda a la diosa Fortuna para que la suerte de Lewis Hamilton "se equilibre"

¿El decepcionante inicio de Lewis Hamilton se debe a la 'mala suerte? Mike Elliott no tiene dudas. El director técnico de Mercedes sostiene que la suerte no ha sonreído al piloto británico en ninguna de las primeras carreras del Mundial de Fórmula 1 2022.

Para él, los coches de seguridad no han demostrado ser 'buenos amigos' del heptacampeón del mundo y le han perjudicado en varias pruebas en lo que va de año. Sin embargo, queda mucha temporada por delante y desde Mercedes se encomiendan a la diosa Fortuna.

"Con Lewis, una vez que salió el coche de seguridad, no teníamos una idea clara de lo que hacer con él. Le preguntamos por la radio a ver qué quería hacer, más que nada porque no teníamos una respuesta clara y los pilotos tienen una mejor sensación en el coche que los ingenieros mirando los datos", indicó.

"Fueron circunstancias de carrera. Lewis perdió toda su ventaja por el coche de seguridad y ha tenido mala suerte varias veces en lo que llevamos de año. Es cuestión de tiempo que la suerte se equilibre y le lleguen algunas ventajas en algunas carreras", añadió Elliott en su análisis posterior al GP de Miami.

Es cierto que desde Bahrein la suerte ha dado la espalda al británico, ya que los coches de seguridad no le han beneficiado precisamente, todo lo contrario a su compañero de garaje en la escudería alemana, George Russell, favorecido en más de una ocasión durante esta temporada.

El director técnico de Mercedes ha reconocido la existencia de un nuevo e importante paquete de actualizaciones que permitan a sus pilotos mejorar su rendimiento. Uno de los objetivos es suavizar el efecto 'porpoising' del monoplaza, el W13, para puedan volver a luchar cada fin de semana por subirse a lo más alto del podio.

"Con las mejoras hay que diferenciar entre el paquete normal o las actualizaciones para corregir los errores del coche. Los alerones nuevos que llevamos nos ayudaron a ganar rendimiento y también hicimos varios experimentos para entender el porpoising el viernes, con los que obtuvimos mucha información", señaló Elliott.

"Cada vez que el coche sale a pista, aprendemos algo nuevo. Ese es el objetivo, entender el coche mejor que nuestros rivales. En estos momentos, estamos un paso por detrás, pero estamos llevando a cabo mucho trabajo duro para mejorar el coche, eliminar el rebote y ser competitivos para luchar por victorias, que es donde queremos estar", concluyó.

La realidad es que todavía quedan muchas citas marcadas en el calendario de este campeonato del mundo, pero Mercedes debe levantar cabeza ya, antes de que sea demasiado tarde. En estos momentos marchan terceros en el Mundial de Constructores pero están lejos de Ferrari y Red Bull.

Asimismo, Charles Leclerc ha abierto una brecha muy grande con el resto de competidores. No tanto con Max Verstappen pero sí con los dos pilotos de Mercedes. Russell está cuarto y suma 59 puntos, mientras que Hamilton ocupa la sexta posición de la clasificación general con 36. Leclerc ya se encuentra con 104 puntos.