¿Por qué Alpine no utilizó el DRS en los test de Montmeló?

Alpine completó 266 vueltas en los test de pretemporada celebrados la pasada semana en el circuito de Montmeló (Barcelona) y Fernando Alonso se llevó el susto de los primeros entrenamientos de 2022 después de que su A522 llenara de humo el trazado catalán por un problema hidráulico.

La imagen recordó a los peores tiempos de McLaren - Honda, pero hay motivos para soñar con que sea un espejismo y que en 'El Plan' de la escudería de Enstone cupiera esta posibilidad.

Así lo ha explicado Alan Permane, director deportivo de Alpine: tanto Alonso como Ocon pudieron ser siete décimas más rápidos por vuelta, pero primaron la fiabilidad y consistencia en tandas largas a la velocidad.

¿Por qué no usaron el DRS? El dirigente de la escudería gala lo justifica a un problema con la carga aerodinámica a alta velocidad y a tener el depósito de combustible lleno.

"Está relacionado con la velocidad máxima, es una cosa de la carga. No es que no podamos hacerlo, que tengamos miedo, que estemos preocupados o que pensemos que algo se va a romper. Sólo estamos siendo cautos", señala en declaraciones a 'AutoSport'.

"Pensamos en no correr el riesgo. Hemos utilizado esta semana para hacer kilómetros e iremos a Baréin con todo preparado. Es una pena porque es una gran pérdida de rendimiento, son más de siete décimas por vuelta", apunta.

A su vez, Permane se muestra positivo con los resultados de Montmeló: "No quiero parecer que estoy poniendo excusas, no estoy diciendo que vamos a ganar a Mercedes y Red Bull, pero creo que estamos en una posición decente".

"La última vuelta que Fernando ha hecho por la mañana, aunque sólo fuera una vuelta, es muy comparable a lo que Verstappen hizo al mismo tiempo, aunque Verstappen estaba utilizando DRS", explica.

"No quiero decir que todo está bien y que estemos completamente tranquilos. Por supuesto, estamos preocupados, pero de ninguna manera vamos a estar en la parte inferior de la hoja de tiempos", añade.

"Mi intuición es que probablemente estamos un poco más cerca del frente de lo que estábamos a finales del año pasado", zanja.

La próxima semana volveremos a ver al A522 en acción en Baréin, en lo que serán los últimos test antes de que la temporada de Fórmula 1 arranque en Sakhir el domingo 20 de marzo. Por lo que destilan desde Alpine, 'El Plan' sigue en marcha.

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